Zestaw przekładni kierowniczej, JKR104 • TRW • sklep e-autoparts.pl
22 100 15 90 Odbiór: Warszawa, ul. Rzeczna 6 Natychmiastowa wysyłka
Zaloguj się
Koszyk
jest pusty
części samochodowe » układ kierowniczy » przekładnia kierownicza i pompa » JKR104 trw

Zestaw przekładni kierowniczej JKR104 TRW

odbiór osobisty: ?
Rzeczna - brak możliwości odbioru
 
numer części:

JKR104

dostawca:

TRW

Pojazd z kierownicą po lewej /prawej stronie dla pojazdu z kierownicą z lewej strony
Tryb pracy elektro-hydrauliczny
Ograniczenia producenta TRW
Ograniczenia producenta KOYO
Ograniczenia producenta VW
Wymagany zwrot starej części 
Produkt podlegający wymianie przy zakupie nowego 
nr EAN 3322938009847

skład zestawu:
JER104 Pompa hydrauliczna, układ kierowniczy
JRP1160 Przekładnia kierownicza
  • Informacje
  • N-ry oe
  • Zamienniki
  • Zastosowanie w autach
  • Zapytaj o produkt
  • Dodatkowe informacje o produkcie Zestaw przekładni kierowniczej JKR104 TRW

    Koszt kaucji: 2,797.97 zł
    więcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje

    Przekładnia kierownicza ze wspomaganiem elektro-hydrauliczny pasuje do: SEAT CORDOBA, IBIZA III; SKODA FABIA I, FABIA I PRAKTIK, ROOMSTER; VW FOX, POLO, POLO III CLASSIC, POLO IV 1.0-2.0 08.99-
    Producent Numer OE
    AUDI6Q0 423 155 AM
    AUDI6Q0 423 155 L
    AUDI6Q0 423 156 AA
    AUDI6Q0 423 162 AX
    AUDI6Q0 423 844 B
    AUDI6Q0 423 844 D
    AUDI6Q1 423 051 AQ
    AUDI6Q1 423 051 S
    AUDI6Q1 423 055 AP
    AUDI6Q1 423 055 BF
    AUDI6Q1 423 055 T
    AUDI6Q1 423 062 G
    SEAT5Z1 423 061 C
    SEAT6Q0 423 155 AM
    SEAT6Q0 423 155 L
    SEAT6Q0 423 156 AA
    SEAT6Q0 423 162 AX
    SEAT6Q0 423 844 B
    SEAT6Q0 423 844 D
    SEAT6Q1 423 051 AQ
    SEAT6Q1 423 051 S
    SEAT6Q1 423 055 AP
    SEAT6Q1 423 055 BF
    SEAT6Q1 423 055 G
    SEAT6Q1 423 055 T
    SEAT6Q1 423 062 BX
    SEAT6Q1 423 062 G
    SEAT6Q1 423 062 JX
    SEAT6Q1 423 070 X
    SKODA6Q0 423 155 AM
    SKODA6Q0 423 155 L
    SKODA6Q0 423 156 AA
    SKODA6Q0 423 162 AX
    SKODA6Q0 423 844 B
    SKODA6Q0 423 844 D
    SKODA6Q1 423 051 AQ
    SKODA6Q1 423 051 S
    SKODA6Q1 423 055 AP
    SKODA6Q1 423 055 BF
    SKODA6Q1 423 055 G
    SKODA6Q1 423 055 T
    SKODA6Q1 423 061 KX
    SKODA6Q1 423 061 T
    SKODA6Q1 423 062 B
    SKODA6Q1 423 062 BV
    SKODA6Q1 423 062 BX
    SKODA6Q1 423 062 G
    SKODA6Q1 423 062 JV
    SKODA6Q1 423 062 JX
    SKODA6Q1 423 070 X
    VOLKSWAGEN5Z1 423 055
    VOLKSWAGEN5Z1 423 055 B
    VOLKSWAGEN5Z1 423 055 C
    VOLKSWAGEN6Q0 423 155 AM
    VOLKSWAGEN6Q0 423 155 L
    VOLKSWAGEN6Q0 423 156 AA
    VOLKSWAGEN6Q0 423 162 AX
    VOLKSWAGEN6Q0 423 844 B
    VOLKSWAGEN6Q0 423 844 D
    VOLKSWAGEN6Q1 423 051 AQ
    VOLKSWAGEN6Q1 423 051 S
    VOLKSWAGEN6Q1 423 055 AP
    VOLKSWAGEN6Q1 423 055 BF
    VOLKSWAGEN6Q1 423 055 G
    VOLKSWAGEN6Q1 423 055 T
    VOLKSWAGEN6Q1 423 061 K
    VOLKSWAGEN6Q1 423 061 KX
    VOLKSWAGEN6Q1 423 062 B
    VOLKSWAGEN6Q1 423 062 BV
    VOLKSWAGEN6Q1 423 062 BX
    VOLKSWAGEN6Q1 423 062 G
    VOLKSWAGEN6Q1 423 062 J
    VOLKSWAGEN6Q1 423 062 JV
    VOLKSWAGEN6Q1 423 062 JX
    VOLKSWAGEN6Q1 423 070 X
    NumerProducentCena
    JER112TRWbrak
    JRP894TRWbrak

    Zastosowanie Zestaw przekładni kierowniczej JKR104 TRW w samochodach:

    Przekładnia kierownicza i pompa wspomagania


    Przekładnia kierownicza najczęściej ulega awarii z powodu zanieczyszczeń stałych, dostających się pod osłony przekładni. Systematycznie uszkadzają one listwę zębatą oraz pozostałe elementy. Kolejnym czynnikiem działającym na przekładnie destrukcyjnie jest woda. Skorodowane zęby przekładni nie wróżą niczego dobrego. Do usterek doprowadzić mogą również niewłaściwie wyważone koła i luzy w całym układzie kierowniczym.

    Pompa wspomagania to główny punkt układu wspomagania kierownicy. Umożliwia ona swobodną pracę kierownicą bez przykładania do tego większej siły. Pompa wymaga regularnego serwisowania, a za jej domaganiami stoi najczęściej zbyt niskie ciśnienie w układzie, zapowietrzenie lub niewystarczająca ilość płynu. Rzadko dochodzi do całkowitego uszkodzenia pompy wspomagania. Skutkuje to brakiem wspomagania. Najczęściej dzieje się tak w przypadku zatarcia pompy lub zerwania napędzającego ją paska.

    Objawami świadczącymi o usterkach przekładni kierowniczej są zwykle drgania lub zacięcia kół, problematyczne obracanie się, wyczuwalne luzy przy skręcie kół, dziwne dźwięki, takie jak gwizdy, zgrzyty i stuki. Należy jednak pamiętać, że te objawy mogą być mylące, ponieważ często dotyczą usterek zlokalizowanych w innych obszarach samochodu.
     

    Zapisz się do newslettera

    Zgarnij nowości i okazje – żadnego spamu.