Części do samochodów e-autoparts.pl
części samochodowe » układ kierowniczy » przekładnia kierownicza i pompa » Przekładnia kierownicza, JRM491 trw

Przekładnia kierownicza JRM491 TRW

JRM491 Przekładnia kierownicza TRW
trw JRM491
Przekładnia kierownicza JRM491
660.01 zł
Kup
 

przewidywany termin realizacji: ?
2 szt. wysyłka jutro
5 szt. wysyłka pojutrze

    Ocena:
numer części:

JRM491

producent:

TRW

Tryb pracy mechaniczne
Pojazd z kierownicą po lewej /prawej stronie dla pojazdu z kierownicą z lewej strony
Ograniczenia producenta TRW
Wymiar gwintu M12x1.25
Przestrzegać danych technicznych 
nr EAN 3322937522842
Status produktu: Normalny

  • Informacje
  • N-ry oe
  • Zamienniki
  • Zastosowanie w autach
  • Informacje serwisowe

Dodatkowe informacje o produkcie Przekładnia kierownicza JRM491 TRW

Koszt kaucji: 440.71 zł
więcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje

Przekładnia kierownicza ze wspomaganiem pasuje do: FIAT 500, 500 C; FORD KA 0.9-1.3D 07.07-
numery OEM:
FIAT      51786814
FIAT      51875886
FIAT      51875894
FIAT      51889312
FIAT      51890108
FORD      1541354
FORD      1686264
FORD      1762784
FORD      9S51-3A500-AA
FORD      9S51-3A500-AB
FORD      AS51-3A500-AA

Zastosowanie Przekładnia kierownicza JRM491 TRW w samochodach:

zobacz instrukcję montażu JRM491zobacz instrukcję montażu JRM491

Przekładnia kierownicza i pompa wspomagania


Przekładnia kierownicza najczęściej ulega awarii z powodu zanieczyszczeń stałych, dostających się pod osłony przekładni. Systematycznie uszkadzają one listwę zębatą oraz pozostałe elementy. Kolejnym czynnikiem działającym na przekładnie destrukcyjnie jest woda. Skorodowane zęby przekładni nie wróżą niczego dobrego. Do usterek doprowadzić mogą również niewłaściwie wyważone koła i luzy w całym układzie kierowniczym.

Pompa wspomagania to główny punkt układu wspomagania kierownicy. Umożliwia ona swobodną pracę kierownicą bez przykładania do tego większej siły. Pompa wymaga regularnego serwisowania, a za jej domaganiami stoi najczęściej zbyt niskie ciśnienie w układzie, zapowietrzenie lub niewystarczająca ilość płynu. Rzadko dochodzi do całkowitego uszkodzenia pompy wspomagania. Skutkuje to brakiem wspomagania. Najczęściej dzieje się tak w przypadku zatarcia pompy lub zerwania napędzającego ją paska.

Objawami świadczącymi o usterkach przekładni kierowniczej są zwykle drgania lub zacięcia kół, problematyczne obracanie się, wyczuwalne luzy przy skręcie kół, dziwne dźwięki, takie jak gwizdy, zgrzyty i stuki. Należy jednak pamiętać, że te objawy mogą być mylące, ponieważ często dotyczą usterek zlokalizowanych w innych obszarach samochodu.