Pompa hamulcowa PMK163 TRW
numer części:
PMK163
dostawca:
TRW
| Materiał | Aluminium |
| Ograniczenia producenta | TRW |
| Średnica 1 [mm] | 28,8 |
| Rozmiar gwintu 1 | M12x1 |
| Ilość połączeń | 2 |
| nr EAN | 3322937916276 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Pompa hamulcowa PMK163 TRW
Pompa hamulcowa (28,8mm) pasuje do: MINI (R50, R53), (R52), (R56), (R57), (R58), (R59), CLUBMAN (R55), CLUBVAN (R55), COUNTRYMAN (R60), PACEMAN (R61) 1.4-2.0D 07.04-10.16
Pompa hamulcowa PMK163 ma zastosowanie do modeli samochodów
MINI
MINI, MINI CLUBMAN, MINI COUNTRYMAN, MINI coupe, MINI Roadster, MINI CLUB, MINI PACEMAN
Numery OE Pompa hamulcowa PMK163 producenta TRW
MINI
34336772855, 34336785192, 34336786585, 6772855, 6785192, 6786585
Producent
Numer OE
BMW34 33 6 785 192
BMW6 785 192
MINI34 33 6 772 855
MINI34 33 6 785 192
MINI34 33 6 786 585
MINI6 772 855
MINI6 785 192
MINI6 786 585
NumerProducentCena
24.4123-1712.3ATEbrak
05-0746METELLI CIFAMbrak
4007163GIRLINGbrak
0 986 481 060BOSCHbrak
33080500TEXTARbrak
Zastosowanie Pompa hamulcowa PMK163 TRW w samochodach:
Pompa hamulcowa
Zadaniem pompy hamulcowej jest wytworzenie odpowiednio wysokiego ciśnienia płynu hamulcowego, który następnie trafia do kół. Z racji na sterowanie układem hamowania, pompa ma ogromny wpływ na bezpieczeństwo czynne pojazdu i jego użytkowników.
W skład każdej pompy hamulcowej wchodzą: korpus, pierścienie uszczelniające, tłok, cylinder, sprężyna dociskowa, wlot i wylot płynu. Na obudowie pompy umieszcza się zwykle zbiorniczek wyrównawczy płynu hamulcowego. W korku zbiornika znajduje się czujnik, który wskazuje zbyt niski poziom płynu. Kierowca jest o tym powiadamiany poprzez zaświecenie się odpowiedniej kontrolki.
Pompa hamulcowa to część, która wymaga nieustannej kontroli. Najprostszą metodą na sprawdzenie poprawności działania układu jest upewnienie się, czy ilość płynu w zbiorniczku płyny hamulcowego jest prawidłowa. Jeśli wyraźnie go ubyło od ostatniego sprawdzania, należy skontrolować przewody. Niski poziom płynu świadczy też o zużyciu się klocków. Podczas hamowania, klocki hamulcowe zaciskające się na tarczach, wysuwają się bardziej. To z kolej zwiększa zapotrzebowanie na płyn hamulcowy w układzie. W efekcie nadmiar ze zbiorniczka trafia do przewodów. W takiej sytuacji poziom płynu powinien zostać uzupełniony.