Pompa hamulcowa PMK526 TRW
220.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
numer części:
PMK526
dostawca:
TRW
| Rozmiar gwintu 1 | M12x1 |
| Rozmiar gwintu 2 | M10x1 |
| Ilość połączeń | 4 |
| Ograniczenia producenta | BOSCH |
| Średnica 1 [mm] | 23,8 |
| nr EAN | 3322937267019 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Pompa hamulcowa PMK526 TRW
Pompa hamulcowa (23,8mm) pasuje do: CITROEN BERLINGO, BERLINGO/MINIVAN, XSARA, XSARA PICASSO, XSARA/HATCHBACK PEUGEOT 306, PARTNER, PARTNER ORIGIN, PARTNER ORIGIN/MINIVAN 1.1-Electric 05.93-
Pompa hamulcowa PMK526 ma zastosowanie do modeli samochodów
PEUGEOT
206, 607, 206 CC, 307, 307 SW, BOXER, 807
CITROËN
XSARA PICASSO, JUMPY I, C5 I, C5 I Break, C3 I, JUMPER I, C8
Numery OE Pompa hamulcowa PMK526 producenta TRW
PEUGEOT
4601H9
CITROËN
4601H9
Producent
Numer OE
CITROËN4601 H9
PEUGEOT4601 H9
NumerProducentCena
5944Car S.p.A (InterCar)brak
61980A.B.S.brak
4007526GIRLINGbrak
821914NKbrak
821933NKbrak
24.2123-1714.3ATEbrak
B1935KAWEbrak
0 204 123 373BOSCHbrak
8AM 355 503-891HELLAbrak
LM80121DELPHIbrak
402375VALEObrak
F 026 003 373BOSCHbrak
H23999.8.1FTE automotive GmbHbrak
33052300TEXTARbrak
360219130248MAGNETI MARELLIbrak
05-0362METELLI CIFAMbrak
132895JJURIDbrak
FHM1148FERODObrak
202-362METELLI CIFAMbrak
Zastosowanie Pompa hamulcowa PMK526 TRW w samochodach:
Pompa hamulcowa
Zadaniem pompy hamulcowej jest wytworzenie odpowiednio wysokiego ciśnienia płynu hamulcowego, który następnie trafia do kół. Z racji na sterowanie układem hamowania, pompa ma ogromny wpływ na bezpieczeństwo czynne pojazdu i jego użytkowników.
W skład każdej pompy hamulcowej wchodzą: korpus, pierścienie uszczelniające, tłok, cylinder, sprężyna dociskowa, wlot i wylot płynu. Na obudowie pompy umieszcza się zwykle zbiorniczek wyrównawczy płynu hamulcowego. W korku zbiornika znajduje się czujnik, który wskazuje zbyt niski poziom płynu. Kierowca jest o tym powiadamiany poprzez zaświecenie się odpowiedniej kontrolki.
Pompa hamulcowa to część, która wymaga nieustannej kontroli. Najprostszą metodą na sprawdzenie poprawności działania układu jest upewnienie się, czy ilość płynu w zbiorniczku płyny hamulcowego jest prawidłowa. Jeśli wyraźnie go ubyło od ostatniego sprawdzania, należy skontrolować przewody. Niski poziom płynu świadczy też o zużyciu się klocków. Podczas hamowania, klocki hamulcowe zaciskające się na tarczach, wysuwają się bardziej. To z kolej zwiększa zapotrzebowanie na płyn hamulcowy w układzie. W efekcie nadmiar ze zbiorniczka trafia do przewodów. W takiej sytuacji poziom płynu powinien zostać uzupełniony.