Pompa hamulcowa PMK614 TRW
197.00 zł
cena zawiera vat 23%
taniej niż na allegro o 37.00 zł
szt.
numer części:
PMK614
dostawca:
TRW
| Ograniczenia producenta | TRW |
| Średnica [mm] | 23,8 |
| nr EAN | 3322937475506 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Pompa hamulcowa PMK614 TRW
Pompa hamulcowa (23,8mm), pojazd z kierownicą po lewej stronie/prawej stronie pasuje do: CITROEN C3 AIRCROSS II, C3 II, C3 III, C3 PICASSO, C4 CACTUS, DS3 OPEL CROSSLAND X 1.0-1.6D 02.06-
Pompa hamulcowa PMK614 ma zastosowanie do modeli samochodów
CITROËN
XSARA PICASSO, JUMPY I, C5 I, C5 I Break, C3 I, JUMPER I, C8
PEUGEOT
206, 607, 206 CC, 307, 307 SW, BOXER, 807
OPEL
ASTRA G, ARENA, ARENA Combi, MONTEREY B, FRONTERA B, MO, ZAFIRA A
Numery OE Pompa hamulcowa PMK614 producenta TRW
CITROËN
4601R9
PEUGEOT
4601R9
OPEL
39176060, 4601R9
Producent
Numer OE
CITROËN4601 R9
OPEL39176060
OPEL4601 R9
PEUGEOT4601 R9
VAUXHALL39176060
VAUXHALL4601 R9
NumerProducentCena
6708Car S.p.A (InterCar)brak
4007614GIRLINGbrak
H239132.7.1FTE automotive GmbHbrak
24.4123-1704.3ATEbrak
05-0695METELLI CIFAMbrak
Zastosowanie Pompa hamulcowa PMK614 TRW w samochodach:
Pompa hamulcowa
Zadaniem pompy hamulcowej jest wytworzenie odpowiednio wysokiego ciśnienia płynu hamulcowego, który następnie trafia do kół. Z racji na sterowanie układem hamowania, pompa ma ogromny wpływ na bezpieczeństwo czynne pojazdu i jego użytkowników.
W skład każdej pompy hamulcowej wchodzą: korpus, pierścienie uszczelniające, tłok, cylinder, sprężyna dociskowa, wlot i wylot płynu. Na obudowie pompy umieszcza się zwykle zbiorniczek wyrównawczy płynu hamulcowego. W korku zbiornika znajduje się czujnik, który wskazuje zbyt niski poziom płynu. Kierowca jest o tym powiadamiany poprzez zaświecenie się odpowiedniej kontrolki.
Pompa hamulcowa to część, która wymaga nieustannej kontroli. Najprostszą metodą na sprawdzenie poprawności działania układu jest upewnienie się, czy ilość płynu w zbiorniczku płyny hamulcowego jest prawidłowa. Jeśli wyraźnie go ubyło od ostatniego sprawdzania, należy skontrolować przewody. Niski poziom płynu świadczy też o zużyciu się klocków. Podczas hamowania, klocki hamulcowe zaciskające się na tarczach, wysuwają się bardziej. To z kolej zwiększa zapotrzebowanie na płyn hamulcowy w układzie. W efekcie nadmiar ze zbiorniczka trafia do przewodów. W takiej sytuacji poziom płynu powinien zostać uzupełniony.