Pompa hamulcowa PML478 TRW
385.00 zł
cena zawiera vat 23%
taniej niż na allegro o 38.00 zł
szt.
numer części:
PML478
dostawca:
TRW
| Średnica [mm] | 25,4 |
| nr EAN | 3322938181765 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Pompa hamulcowa PML478 TRW
Pompa hamulcowa (25,4mm) pasuje do: FORD GALAXY I, GALAXY MK I, SEAT ALHAMBRA, VW SHARAN 1.8-2.8 03.95-03.10
Pompa hamulcowa PML478 ma zastosowanie do modeli samochodów
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
FORD
COUGAR, FOCUS I, FOCUS I Turnier, FIESTA, TRANSIT, MAVERICK, ESCORT CLASSIC
SEAT
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
Numery OE Pompa hamulcowa PML478 producenta TRW
VOLKSWAGEN
7M0611019A, 7M2611019A, 7M4611019A
FORD
1047626, 98VW2140AA, 98VW2140CA
SEAT
7M0611019A, 7M2611019A, 7M4611019A
Producent
Numer OE
FORD1047626
FORD98VW-2140-AA
FORD98VW-2140-CA
SEAT7M0 611 019 A
SEAT7M2 611 019 A
SEAT7M4 611 019 A
VOLKSWAGEN7M0 611 019 A
VOLKSWAGEN7M2 611 019 A
VOLKSWAGEN7M4 611 019 A
NumerProducentCena
H25948.0.1FTE automotive GmbHbrak
33057100TEXTARbrak
0 986 481 047BOSCHbrak
8AM 355 504-231HELLAbrak
B1581KAWEbrak
6450Car S.p.A (InterCar)brak
1581LPRbrak
202-606METELLI CIFAMbrak
M 85 080BREMBObrak
03.2125-0343.3ATEbrak
05-0606METELLI CIFAMbrak
03.2125-0332.3ATEbrak
Zastosowanie Pompa hamulcowa PML478 TRW w samochodach:
Pompa hamulcowa
Zadaniem pompy hamulcowej jest wytworzenie odpowiednio wysokiego ciśnienia płynu hamulcowego, który następnie trafia do kół. Z racji na sterowanie układem hamowania, pompa ma ogromny wpływ na bezpieczeństwo czynne pojazdu i jego użytkowników.
W skład każdej pompy hamulcowej wchodzą: korpus, pierścienie uszczelniające, tłok, cylinder, sprężyna dociskowa, wlot i wylot płynu. Na obudowie pompy umieszcza się zwykle zbiorniczek wyrównawczy płynu hamulcowego. W korku zbiornika znajduje się czujnik, który wskazuje zbyt niski poziom płynu. Kierowca jest o tym powiadamiany poprzez zaświecenie się odpowiedniej kontrolki.
Pompa hamulcowa to część, która wymaga nieustannej kontroli. Najprostszą metodą na sprawdzenie poprawności działania układu jest upewnienie się, czy ilość płynu w zbiorniczku płyny hamulcowego jest prawidłowa. Jeśli wyraźnie go ubyło od ostatniego sprawdzania, należy skontrolować przewody. Niski poziom płynu świadczy też o zużyciu się klocków. Podczas hamowania, klocki hamulcowe zaciskające się na tarczach, wysuwają się bardziej. To z kolej zwiększa zapotrzebowanie na płyn hamulcowy w układzie. W efekcie nadmiar ze zbiorniczka trafia do przewodów. W takiej sytuacji poziom płynu powinien zostać uzupełniony.