wybrany samochód:
Suzuki Swift Iii (mz, Ez) 1.3 4x4 (rs413, Zd11s) (2006.01-???) 90km
wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
Zestaw łańcucha rozrządu V10-10003 VAICO
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numery handlowe:
06D 109 217 D, 06D 109 229 A, 06D 109 229 B, 06F 109 088 C, 06F 109 088 G, 06F 109 088 J, 06F 109 217, 06F 109 217 A, 6D 109 217 D, 6D 109 229 A, 6D 109 229 B, 6F 109 088 C, 6F 109 088 G, 6F 109 088 J, 6F 109 217, 6F 109 217 A
numer części:
V10-10003
producent:
VAICO
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | dla wałka rozrządu |
| Wykonanie łańcucha | Simplex |
| dodatkowo potrzebne artykuły patrz lista dodatków | |
| Zestaw pełny | |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z dodatkami |
| Wymiary łańcucha napędu rozrządu | G67AM, G67HP, G67HR |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z uszczelnieniami |
| Ilość ogniw łańcucha | 42 |
| Wykonanie łańcucha | Łańcuch zamknięty |
| nr EAN | 4046001954412 |
skład zestawu:
V10-0005 Napinacz, Original VAICO Qualität
V10-1020 Łańcuch rozrządu
V10-4822 Przestawiacz wałka rozrządu
V10-5594 Uszczelka, napęd rozrządu, Original VAICO Qualität
V10-0005 Napinacz, Original VAICO Qualität
V10-1020 Łańcuch rozrządu
V10-4822 Przestawiacz wałka rozrządu
V10-5594 Uszczelka, napęd rozrządu, Original VAICO Qualität
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zestaw łańcucha rozrządu V10-10003 VAICO
Rozrząd kpl. (łańcuch + elementy) pasuje do: AUDI A1, A3, A4 B6, A4 B7, A6 C6, TT, SEAT ALTEA, ALTEA XL, EXEO, EXEO ST, LEON, TOLEDO III, SKODA OCTAVIA II, VW EOS, GOLF PLUS V 2.0 07.02-11.17
numery OEM:
| AUDI | 06D 109 217 D | |
| AUDI | 06D 109 229 A | |
| AUDI | 06D 109 229 B | |
| AUDI | 06F 109 217 | |
| AUDI | 06F 109 217 A | |
| AUDI | 6D109217D | |
| AUDI | 6D109229A | |
| AUDI | 6D109229B | |
| AUDI | 6F109217A | |
| SEAT | 06D 109 217 D | |
| SEAT | 06D 109 229 A | |
| SEAT | 06D 109 229 B | |
| SEAT | 06F 109 088 C | |
| SEAT | 06F 109 088 G | |
| SEAT | 06F 109 088 J | |
| SEAT | 06F 109 217 | |
| SEAT | 06F 109 217 A | |
| SEAT | 6D109217D | |
| SEAT | 6D109229A | |
| SEAT | 6D109229B | |
| SEAT | 6F109088C | |
| SEAT | 6F109088G | |
| SEAT | 6F109088J | |
| SEAT | 6F109217 | |
| SEAT | 6F109217A | |
| SKODA | 06D 109 217 D | |
| SKODA | 06D 109 229 A | |
| SKODA | 06D 109 229 B | |
| SKODA | 06F 109 088 C | |
| SKODA | 06F 109 088 G | |
| SKODA | 06F 109 088 J | |
| SKODA | 06F 109 217 | |
| SKODA | 06F 109 217 A | |
| SKODA | 6D109217D | |
| SKODA | 6D109229A | |
| SKODA | 6D109229B | |
| SKODA | 6F109088C | |
| SKODA | 6F109088G | |
| SKODA | 6F109088J | |
| SKODA | 6F109217 | |
| SKODA | 6F109217A | |
| VOLKSWAGEN | 06D 109 217 D | |
| VOLKSWAGEN | 06D 109 229 A | |
| VOLKSWAGEN | 06D 109 229 B | |
| VOLKSWAGEN | 06D 109 229 B kit1 | |
| VOLKSWAGEN | 06F 109 217 | |
| VOLKSWAGEN | 06F 109 217 A | |
| VOLKSWAGEN | 6D109217D | |
| VOLKSWAGEN | 6D109229A | |
| VOLKSWAGEN | 6D109229B | |
| VOLKSWAGEN | 6F109217A | |
| VAG | 06D 109 229 A | |
| VAG | 06D 109 229 B | |
| VAG | 06D 109 229 B kit1 | |
| VAG | 06F 109 088 C | |
| VAG | 06F 109 088 G | |
| VAG | 06F 109 088 J | |
| VAG | 6D 109 217 D | |
| VAG | 6D 109 229 A | |
| VAG | 6D 109 229 B | |
| VAG | 6D 109 229 B kit1 | |
| VAG | 6F 109 088 C | |
| VAG | 6F 109 088 G | |
| VAG | 6F 109 088 J | |
| VAG | 6F 109 217 | |
| VAG | 6F 109 217 A |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Zestaw łańcucha rozrządu V10-10003 VAICO w samochodach:
Zestaw łańcucha rozrządu
Rozrząd to bez wątpienia jeden z najważniejszych układów znajdujący się w pojeździe. Steruje on bezpośrednio dopływem mieszanki paliwowo-powietrznej do cylindrów oraz usuwaniem z nich, powstałymch wskutek spalania gazów. W skład zestawu wchodzą zwykle części, takie jak: koła pasowe, przekładnie, uszczelki olejowe i inne uszczelnienia, koła zębate pośredniczące i napinacze, mocowania, uszczelki gniazd świec zapłonowych oraz w zależności od typu układu, łańcuch lub pasek.
Prawidłowe funkcjonowanie wszystkich tych elementów zapewnia w pełni zsynchronizowaną pracę zaworów silnika i tłoków. W przypadku konieczności wymiany któregoś z elementów zestawu zaleca się zastąpienie nowymi również pozostałych części wchodzących w jego skład. Takie prewencyjne działanie zapewni silnikowi ochronę przed przedwczesnym zużyciem.
Zestaw łańcuchowy jest zdecydowanie trwalszym i pewnym rozwiązaniem. Pasek natomiast ulega szybszemu zużyciu. Do podstawowych mankamentów zestawów rozrządu opartych na pasku należą: pęknięcia lub inne uszkodzenia mechaniczne, spowodowane np. dostaniem się do mechanizmu ciał obcych; zablokowanie pompy lub wałka; zbyt niskie napięcie paska rozrządu; w ostateczności, w skutek zablokowania łożysk, pompy wody lub napinacza może dojść do zerwania paska.