Zestaw łańcucha rozrządu V10-10014-BEK VAICO
03C 109 158, 03C 109 158 A, 03E 109 507 AC, 03E 109 507 AE, 3C 109 158, 3C 109 158 A, 3E 109 507 AC, 3E 109 507 AE
V10-10014-BEK
VAICO
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | bez kół zębatych |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | dla wałka rozrządu |
| Ilość ogniw łańcucha | 130 |
| Zestaw skrócony | |
| Wykonanie łańcucha | Łańcuch zamknięty |
| Wykonanie łańcucha | Łańcuch zębaty |
| Ciężar [kg] | 1,1318 |
| nr EAN | 4046001981593 |
V10-4512 Łańcuch rozrządu
V10-4514 Szyna ślizgowa, łańcuch rozrządu
V10-4515 Szyna ślizgowa, łańcuch rozrządu
V10-4532 Napinacz, łańcuch rozrządu, Original VAICO Qualität
Dodatkowe informacje o produkcie Zestaw łańcucha rozrządu V10-10014-BEK VAICO
Zestaw łańcucha rozrządu V10-10014-BEK ma zastosowanie do modeli samochodów
SEAT
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
SKODA
OCTAVIA I Combi, FABIA I, FABIA I Combi, SUPERB I, FABIA I Praktik, OCTAVIA II, OCTAVIA II Combi
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
Numery OE Zestaw łańcucha rozrządu V10-10014-BEK producenta VAICO
SEAT
03C109158, 03C109158A, 03C109469J, 03C109469K, 03C109509K, 03C109509L, 03C109509M, 03C109509P, 03E109507AC, 03E109507AE, 3C109158, 3C109158A, 3C109469J, 3C109469K, 3C109509K, 3C109509L, 3C109509M, 3C109509P, 3E109507AC, 3E109507AE
SKODA
03C109158, 03C109158A, 03C109469J, 03C109469K, 03C109509K, 03C109509L, 03C109509M, 03C109509P, 03E109507AC, 03E109507AE, 3C109158, 3C109158A, 3C109469J, 3C109469K, 3C109509K, 3C109509L, 3C109509M, 3C109509P, 3E109507AC, 3E109507AE
VOLKSWAGEN
03C109158, 03C109158A, 03C109158Akit4, 03C109469J, 03C109469K, 03C109509K, 03C109509L, 03C109509M, 03C109509P, 03E109507AC, 03E109507AE, 3C109158, 3C109158A, 3C109469J, 3C109469K, 3C109509K, 3C109509L, 3C109509M, 3C109509P, 3E109507AC, 3E109507AE
Zastosowanie Zestaw łańcucha rozrządu V10-10014-BEK VAICO w samochodach:
Zestaw łańcucha rozrządu
Rozrząd to bez wątpienia jeden z najważniejszych układów znajdujący się w pojeździe. Steruje on bezpośrednio dopływem mieszanki paliwowo-powietrznej do cylindrów oraz usuwaniem z nich, powstałymch wskutek spalania gazów. W skład zestawu wchodzą zwykle części, takie jak: koła pasowe, przekładnie, uszczelki olejowe i inne uszczelnienia, koła zębate pośredniczące i napinacze, mocowania, uszczelki gniazd świec zapłonowych oraz w zależności od typu układu, łańcuch lub pasek.
Prawidłowe funkcjonowanie wszystkich tych elementów zapewnia w pełni zsynchronizowaną pracę zaworów silnika i tłoków. W przypadku konieczności wymiany któregoś z elementów zestawu zaleca się zastąpienie nowymi również pozostałych części wchodzących w jego skład. Takie prewencyjne działanie zapewni silnikowi ochronę przed przedwczesnym zużyciem.
Zestaw łańcuchowy jest zdecydowanie trwalszym i pewnym rozwiązaniem. Pasek natomiast ulega szybszemu zużyciu. Do podstawowych mankamentów zestawów rozrządu opartych na pasku należą: pęknięcia lub inne uszkodzenia mechaniczne, spowodowane np. dostaniem się do mechanizmu ciał obcych; zablokowanie pompy lub wałka; zbyt niskie napięcie paska rozrządu; w ostateczności, w skutek zablokowania łożysk, pompy wody lub napinacza może dojść do zerwania paska.