Napęd wycieraczek, Original VAICO Qualität V10-1692 VAICO
190.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
numer części:
V10-1692
dostawca:
VAICO
| Pojazd z kierownicą po lewej /prawej stronie | dla pojazdu z kierownicą z lewej strony |
| Strona zabudowy | z przodu |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | bez silnika elektrycznego |
| Ciężar [kg] | 1,137 |
| nr EAN | 4046001453816 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Napęd wycieraczek, Original VAICO Qualität V10-1692 VAICO
Mechanizm wycieraczek przód (bez silnika) pasuje do: VW EOS, GOLF V, GOLF VI, JETTA III, SCIROCCO III 10.03-11.17
Napęd wycieraczek, Original VAICO Qualität V10-1692 ma zastosowanie do modeli samochodów
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
Numery OE Napęd wycieraczek, Original VAICO Qualität V10-1692 producenta VAICO
VOLKSWAGEN
1K1955601, 1K1955601A, 5K1955601
Producent
Numer OE
AUDI1K1 955 601
SEAT1K1 955 601
SEAT1K1 955 601 A
SEAT5K1 955 601
SKODA1K1 955 601
SKODA1K1 955 601 A
SKODA5K1 955 601
VOLKSWAGEN1K1 955 601
VOLKSWAGEN1K1 955 601 A
VOLKSWAGEN5K1 955 601
VAG1K1 955 601
VAG1K1 955 601 A
VAG5K1 955 601
NumerProducentCena
37092FEBI BILSTEINbrak
30 93 7092SWAG Autoteile GmbHbrak
Zastosowanie Napęd wycieraczek, Original VAICO Qualität V10-1692 VAICO w samochodach:
Silnik wycieraczek
Silnik wycieraczek samochodowych jest bez wątpienia najważniejszym elementem układu odpowiedzialnego za oczyszczanie szyby. Podstawowe zadanie silniczka to napęd zespołu wycieraczek. Prędkość obrotową można regulować, co pozwala dostosować tryb pracy piór do aktualnych warunków atmosferycznych. Bez silnika wycieraczek, usuwanie zanieczyszczeń i wody z szyby samochodowej byłoby niemożliwe.
Cały mechanizm składa się właśnie z elektrycznego silnika, przekładni zębatej (listwy zębatej) oraz układu drążków. Odpowiadają one za poruszanie ramionami (i w efekcie za ruch piór) wycieraczek.
Nieprawidłowe działanie silnika wycieraczek jest łatwe do zdiagnozowania. Objawia się to zwolnieniem tempa pracy ramion oraz ich zatrzymywaniem się lub przeskakiwaniem. Czasem pojawiają się również dźwięki dochodzące z podszybia. Przypominają one metaliczny stukot.
Jeśli pojawiły się powyższe symptomy, możemy spodziewać się rychłej awarii tego podzespołu. Nie należy jej bagatelizować. Całkowite zatarcie silnika unieruchomi układ oczyszczania szyby. Nie trzeba nikomu tłumaczyć jak istotne może to być z punktu widzenia bezpieczeństwa. Warto dbać o dobry stan zarówno silniczka, jak i pozostałych elementów układu. Dzięki temu każda podróż będzie bezpieczna i komfortowa.