Zestaw łańcucha rozrządu V20-10004-BEK VAICO
numery handlowe:
00636 386, 00636 387, 00636 388, 05636 365, 05636 366, 0636 386, 0636 387, 0636 388, 090509021, 090509022, 090509025, 090542725, 11 31 2 243 775, 11 31 2 243 776, 11 31 2 245 171, 11 31 2 246 582, 11 31 2 246 583, 13 52 2 243 775, 13 52 2 243 950, 13 52 2 245 172, 13 52 2 246 582, 13 52 2 246 583, 2 243 775, 2 243 776, 2 243 950, 2 245 171, 2 245 172, 2 246 582, 2 246 583, 5636 365, 5636 366, 636 386, 636 387, 636 388, 90509021, 90509022, 90509025, 90542724, 90542725, STC 2142, STC 2282, STC 3358, STC3359
numer części:
V20-10004-BEK
dostawca:
VAICO
| Ilość ogniw łańcucha | 74 |
| Wykonanie łańcucha | Łańcuch zamknięty |
| Wykonanie łańcucha | Simplex |
| Ilość ogniw łańcucha | 80 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | dla wałka rozrządu |
| Wymiary łańcucha napędu rozrządu | G68HP, G68HR |
| Zestaw skrócony | |
| Ciężar [kg] | 1,8528 |
| nr EAN | 4046001981784 |
skład zestawu:
V20-0224 Łańcuch rozrządu
V20-0225 Łańcuch rozrządu
V20-2022 Napinacz, łańcuch rozrządu, Original VAICO Qualität
V20-3188 Szyna ślizgowa, łańcuch rozrządu, Original VAICO Qualität
V20-3189 Szyna napinająca, łańcuch rozrządu, Original VAICO Qualität
V20-3190 Szyna ślizgowa, łańcuch rozrządu, Original VAICO Qualität
V20-3191 Szyna napinająca, łańcuch rozrządu, Original VAICO Qualität
V20-0224 Łańcuch rozrządu
V20-0225 Łańcuch rozrządu
V20-2022 Napinacz, łańcuch rozrządu, Original VAICO Qualität
V20-3188 Szyna ślizgowa, łańcuch rozrządu, Original VAICO Qualität
V20-3189 Szyna napinająca, łańcuch rozrządu, Original VAICO Qualität
V20-3190 Szyna ślizgowa, łańcuch rozrządu, Original VAICO Qualität
V20-3191 Szyna napinająca, łańcuch rozrządu, Original VAICO Qualität
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zestaw łańcucha rozrządu V20-10004-BEK VAICO
Producent
Numer OE
BMW11 31 2 243 180
BMW11 31 2 243 775
BMW11 31 2 243 776
BMW11 31 2 243 944
BMW11 31 2 245 171
BMW11 31 2 246 582
BMW11 31 2 246 582 kit2
BMW11 31 2 246 583
BMW13 52 2 243 775
BMW13 52 2 243 936
BMW13 52 2 243 949
BMW13 52 2 243 950
BMW13 52 2 245 172
BMW13 52 2 246 582
BMW13 52 2 246 583
BMW13 52 2 246 583 kit2
BMW2 243 180
BMW2 243 775
BMW2 243 776
BMW2 243 936
BMW2 243 944
BMW2 243 949
BMW2 243 950
BMW2 245 171
BMW2 245 172
BMW2 246 582
BMW2 246 583
OPEL00636 386
OPEL00636 387
OPEL00636 388
OPEL00636 701
OPEL00636 702
OPEL00636 805
OPEL00636 806
OPEL05636 365
OPEL05636 366
OPEL06 36 701
OPEL06 36 702
OPEL06 36 805
OPEL06 36 806
OPEL0636 386
OPEL0636 387
OPEL0636 388
OPEL5636 365
OPEL5636 366
OPEL6 36 701
OPEL6 36 702
OPEL6 36 805
OPEL6 36 806
OPEL636 386
OPEL636 387
OPEL636 388
VAUXHALL90509021
VAUXHALL90509022
VAUXHALL90509025
VAUXHALL90509032
VAUXHALL90509033
VAUXHALL90509035
VAUXHALL90542724
VAUXHALL90542725
MINI13 52 2 246 582
LAND ROVERSTC 2135
LAND ROVERSTC 2142
LAND ROVERSTC 2280
LAND ROVERSTC 2281
LAND ROVERSTC 2282
LAND ROVERSTC 3358
LAND ROVERSTC2136
LAND ROVERSTC3359
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Zestaw łańcucha rozrządu V20-10004-BEK VAICO w samochodach:
Zestaw łańcucha rozrządu
Rozrząd to bez wątpienia jeden z najważniejszych układów znajdujący się w pojeździe. Steruje on bezpośrednio dopływem mieszanki paliwowo-powietrznej do cylindrów oraz usuwaniem z nich, powstałymch wskutek spalania gazów. W skład zestawu wchodzą zwykle części, takie jak: koła pasowe, przekładnie, uszczelki olejowe i inne uszczelnienia, koła zębate pośredniczące i napinacze, mocowania, uszczelki gniazd świec zapłonowych oraz w zależności od typu układu, łańcuch lub pasek.
Prawidłowe funkcjonowanie wszystkich tych elementów zapewnia w pełni zsynchronizowaną pracę zaworów silnika i tłoków. W przypadku konieczności wymiany któregoś z elementów zestawu zaleca się zastąpienie nowymi również pozostałych części wchodzących w jego skład. Takie prewencyjne działanie zapewni silnikowi ochronę przed przedwczesnym zużyciem.
Zestaw łańcuchowy jest zdecydowanie trwalszym i pewnym rozwiązaniem. Pasek natomiast ulega szybszemu zużyciu. Do podstawowych mankamentów zestawów rozrządu opartych na pasku należą: pęknięcia lub inne uszkodzenia mechaniczne, spowodowane np. dostaniem się do mechanizmu ciał obcych; zablokowanie pompy lub wałka; zbyt niskie napięcie paska rozrządu; w ostateczności, w skutek zablokowania łożysk, pompy wody lub napinacza może dojść do zerwania paska.