Przewód hamulcowy elastyczny, Original VAICO Qualität V24-0091 VAICO
numer części:
V24-0091
dostawca:
VAICO
| Strona zabudowy | Oś przednia |
| Gwint wewnętrzny [mm] | M 10x1 |
| Długość [mm] | 399 |
| Gwint zewn. [mm] | M 10x1 |
| Rozmiar klucza | 14/17 |
| Ciężar [kg] | 0,111 |
| nr EAN | 4046001450938 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Przewód hamulcowy elastyczny, Original VAICO Qualität V24-0091 VAICO
Przewód hamulcowy elastyczny przód L/P (dł. 399mm, M10x1/M10x1) pasuje do: ALFA ROMEO MITO, CITROEN NEMO, NEMO/MINIVAN, FIAT 500L, FIORINO, FIORINO/MINIVAN, GRANDE PUNTO, LINEA 0.9-Electric 06.05-
Przewód hamulcowy elastyczny, Original VAICO Qualität V24-0091 ma zastosowanie do modeli samochodów
OPEL
ASTRA G, ARENA, ARENA Combi, MONTEREY B, FRONTERA B, MO, ZAFIRA A
FIAT
MULTIPLA, STRADA, PUNTO, DOBLO, STILO, DUCATO, ULYSSE
Numery OE Przewód hamulcowy elastyczny, Original VAICO Qualität V24-0091 producenta VAICO
OPEL
0562275, 13352127, 562275, 55701047
FIAT
55701047
Producent
Numer OE
FIAT55 701 047
OPEL05 62 275
OPEL13 352 127
OPEL5 62 275
OPEL55 701 047
Zastosowanie Przewód hamulcowy elastyczny, Original VAICO Qualität V24-0091 VAICO w samochodach:
Elastyczne przewody hamulcowe
Są integralną i istotną częścią układu hamulcowego. Wymagają regularnych kontroli. Wykonują bowiem ciężką pracę zawsze, gdy używane są hamulce. Przewody poddawane są wówczas skrajnym obciążeniom. Awaria tego elementu równoznaczna jest ze spadkiem ciśnienia w układzie.
Aby upewnić się, że wszystko jest w porządku, należy dokonać oględzin, w których trakcie dostrzec można wszelkie wycieki lub pęknięcia. Zaobserwowanie takiego zużycia może świadczyć o tym, że również inne elementy układu mogą wymagać wymiany.
Objawem uszkodzenia elastycznych przewodów jest miękki pedał hamulca. Świadczy to o tym, że ciśnienie płynu hamulcowego jest niewystarczające, zbyt niskie, by zapewnić prawidłową siłę hamowania. Wymianę przewodów należy przeprowadzić w specjalistycznym warsztacie. Każdorazowo należy również wymienić płyn hamulcowy.
Dobra wiadomość jest taka, że awaria elastycznych przewodów nie powoduje całkowitej utraty hamulców. Producenci stosują dwa niezależne układy, z których jeden obsługuje przednią, drugi zaś tylną oś. Oznacza to, że po utracie "jednej osi" pozostanie nam jedynie około 50% pierwotnej siły hamowania. Wymianę należy jednak przeprowadzić, zanim dojdzie do tak radykalnych rozwiązań.