Zestaw filtra hydraulicznego, automatyczna skrzynia biegów, V30-7318 • VAICO • sklep e-autoparts.pl
22 100 15 90 Odbiór: Warszawa, ul. Rzeczna 6 Natychmiastowa wysyłka
Zaloguj się
Koszyk
jest pusty
części samochodowe » filtry » filtr hydrauliczny » V30-7318 vaico

Zestaw filtra hydraulicznego, automatyczna skrzynia biegów V30-7318 VAICO

odbiór osobisty: ?
Rzeczna - brak możliwości odbioru
 
numer części:

V30-7318

dostawca:

VAICO

Zalecany okres międzyprzeglądowy [km] 60000
Zalecany okres międzyprzeglądowy [lata] 5
Typ skrzyni biegów 722,3
dodatkowo potrzebne artykuły patrz lista dodatków 
Rodzaj skrzyni biegów Przekładnia automatyczna 4-biegowa
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca z uszczelnieniem
Ciężar [kg] 0,7
nr EAN 4046001273759

skład zestawu:
V30-0459-1 Uszczelka, Original VAICO Qualität
V30-7317 Filtr hydrauliczny, automatyczna skrzynia biegów, Original VAICO Qualität
  • Informacje
  • N-ry oe
  • Zamienniki
  • Zastosowanie w autach
  • Zapytaj o produkt
  • Dodatkowe informacje o produkcie Zestaw filtra hydraulicznego, automatyczna skrzynia biegów V30-7318 VAICO

    Filtr hydrauliki skrzyni biegów pasuje do: MERCEDES G (W460), G (W461), G (W463) 2.3-3.4D 04.82-08.04
    Producent Numer OE
    MERCEDES-BENZ126 271 02 80
    MERCEDES-BENZ126 271 10 80
    MERCEDES-BENZ126 271 11 80
    MERCEDES-BENZ126 271 11 80.
    MERCEDES-BENZ460 270 01 98
    MERCEDES-BENZ460 270 01 98 S
    MERCEDES-BENZ460 277 01 95
    MERCEDES-BENZ460 277 01 95 kit
    MERCEDES-BENZ460 277 01 95 S
    MERCEDES-BENZA 126 271 02 80
    MERCEDES-BENZA 126 271 10 80
    MERCEDES-BENZA 126 271 11 80
    MERCEDES-BENZA 460 270 01 98
    MERCEDES-BENZA 460 270 01 98 S
    MERCEDES-BENZA 460 277 01 95
    MERCEDES-BENZA 460 277 01 95 kit
    MERCEDES-BENZA 460 277 01 95 S
    Brak danych o zamiennikach

    Zastosowanie Zestaw filtra hydraulicznego, automatyczna skrzynia biegów V30-7318 VAICO w samochodach:

    Filtr hydrauliczny automatycznej skrzyni biegów


    W układzie obiegu oleju, występującym w automatycznych skrzyniach biegów, filtry instaluje się zarówno po stronie ssawnej, jak i tłocznej. Główny, zintegrowany filtr przepływu położony jest bezpośrednio w misce oleju przekładniowego, tuż przed pompą. Niewielka dostępna przestrzeń montażowa wymusza, aby filtry charakteryzowały się niskim ciśnieniem różnicowym dopuszczalnym w trybie zasysania. Zdolność do pochłaniania zanieczyszczeń przez takie filtry jest ograniczona. Czynnikiem niekorzystnym jest rosnąca lepkość oleju (zwłaszcza w niskich temperaturach). Z tego powodu tak ważny jest serwis.

    Aby osiągnąć jeszcze wyższy poziom czystości oleju, filtry instaluje się również po stronie tłocznej pompy. Muszą one posiadać wysoką odporność na ciśnienie panujące w tym elemencie układu smarowania. Zadaniem filtra jest tu bezpośrednia ochrona siłownika hydraulicznego oraz oczyszczenie strumienia oleju z najdrobniejszych cząstek.

    Regularna wymiana oleju przekładniowego oraz filtrów (zarówno po stronie ssawnej, jak i tłocznej) pozwoli cieszyć się długą i bezawaryjną pracą automatycznej skrzyni biegów. Zaniechanie tego, z pewnością doprowadzi do szybszego zużycia się elementów ciernych i w efekcie spowoduje awarię lub zniszczenie skrzyni. Doprowadzenie tych elementów do stanu używalności bądź ich wymiana na nowe wiąże się z bardzo wysokimi nakładami finansowymi.

    Zapisz się do newslettera

    Zgarnij nowości i okazje – żadnego spamu.