Pompa paliwa, Original VAICO Qualität V30-8420 VAICO
541.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
numer części:
V30-8420
dostawca:
VAICO
| Tryb pracy | mechaniczne |
| nr EAN | 4046001917691 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Pompa paliwa, Original VAICO Qualität V30-8420 VAICO
Mechaniczna pompa paliwa pasuje do: MERCEDES A (W168), C (CL203), C T-MODEL (S202), C T-MODEL (S203), C (W202), C (W203), CLK (C209), E T-MODEL (S210), E (VF210), E (W210) 1.7D-3.2D 09.97-05.09
Pompa paliwa, Original VAICO Qualität V30-8420 ma zastosowanie do modeli samochodów
MERCEDES-BENZ
KLASA M, CLK, KLASA S, KLASA S coupe, KLASA C, KLASA C coupe, KLASA C T-Model
JEEP
GRAND CHEROKEE II, CHEROKEE, GRAND CHEROKEE III, COMMANDER, COMPASS, PATRIOT, WRANGLER III
Numery OE Pompa paliwa, Original VAICO Qualität V30-8420 producenta VAICO
MERCEDES-BENZ
6110900150, 6110900250, 6110900350, A6110900150, A6110900250, A6110900350
Producent
Numer OE
MERCEDES-BENZ611 090 01 50
MERCEDES-BENZ611 090 02 50
MERCEDES-BENZ611 090 03 50
MERCEDES-BENZA 611 090 01 50
MERCEDES-BENZA 611 090 02 50
MERCEDES-BENZA 611 090 03 50
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Pompa paliwa, Original VAICO Qualität V30-8420 VAICO w samochodach:
Pompa paliwowa
Rolą pompy paliwa jest przekazanie paliwa do układu zasilania silnika oraz ustalanie odpowiedniego wydatku. Paliwo musi być dystrybuowane pod właściwym, wysokim ciśnieniem. Element ten umożliwia przekazanie paliwa ze zbiornika (znajdującego się z tyłu samochodu) do elementów zasilających silnika (który zazwyczaj jest z przodu pojazdu).
Najczęściej do usterki wewnątrz zbiornikowej pompy paliwa doprowadza zanieczyszczenie samego zbiornika rdzą lub innymi zabrudzeniami. Wymieniając ją, należy więc pamiętać, aby najpierw dokładnie wyczyścić zbiornik. Inną przyczyną awarii mogą być niedziałające poprawnie połączenia elektryczne, niedostateczne uziemienie, zbyt niskie napięcie itp.
O usterce tego elementu mogą świadczyć następujące objawy:
- zaraz po uruchomieniu silnika gaśnie on lub dzieje się to w chwili, kiedy pedał gazu jest wciśnięty,
- silnik nie uruchamia się (spalanie nie następuje ze względu na brak paliwa, ewentualnie silnik uruchamia się, ale jest to trudne),
- samochód szarpie podczas przyspieszania (efekt zmniejszonego przepływu paliwa), ma niską moc (brak wzrostu ciśnienia paliwa) lub wydaje niepokojące dźwięki.