części samochodowe » paski napędowe » koło pasowe » 0614411 various suppliers
KOŁO PASOWE OPEL 0614411 VARIOUS SUPPLIERS
267.00 zł
cena zawiera vat 23%
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
0614411
producent:
VARIOUS SUPPLIERS
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie KOŁO PASOWE OPEL 0614411 VARIOUS SUPPLIERS
KOŁO PASOWE OPEL 0614411 ma zastosowanie do modeli samochodów
OPEL
ASTRA G, ARENA, ARENA Combi, MONTEREY B, FRONTERA B, MO, ZAFIRA A
IVECO
MASSIF Station Wagon, MASSIF, MASSIF Single Cab, DAILY III, DAILY IV, DAILY V, DAILY VI
FORD
COUGAR, FOCUS I, FOCUS I Turnier, FIESTA, TRANSIT, MAVERICK, ESCORT CLASSIC
FIAT
MULTIPLA, STRADA, PUNTO, DOBLO, STILO, DUCATO, ULYSSE
SAAB
9-3, 9-3 Cabriolet, 9-5, 9-7X, 9-3X, 9-4X, 9-2X
VOLVO
S80 I, C70 I, V70 II, S60 I, XC90 I, S40 II, V50
Numery OE KOŁO PASOWE OPEL 0614411 producenta VARIOUS SUPPLIERS
OPEL
0614411, 55351711, 5614415, 5614437, 614411, 90528648, 9128177
SAAB
55351711, 9544461
numery OEM:
| OPEL | 06 14 411 | |
| OPEL | 55351711 | |
| OPEL | 56 14 415 | |
| OPEL | 56 14 437 | |
| OPEL | 6 14 411 | |
| OPEL | 90528648 | |
| OPEL | 9128177 | |
| SAAB | 55 351 711 | |
| SAAB | 95 44 461 | |
| VAUXHALL | 06 14 411 | |
| VAUXHALL | 55351711 | |
| VAUXHALL | 56 14 415 | |
| VAUXHALL | 56 14 437 | |
| VAUXHALL | 6 14 411 | |
| VAUXHALL | 90528648 | |
| VAUXHALL | 9128177 |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie KOŁO PASOWE OPEL 0614411 VARIOUS SUPPLIERS w samochodach:
Koło pasowe wału korbowego
Zadaniem tego elementu jest przeniesienie siły napędowej z wału ma pasek wielorowkowy lub klinowy. Dzięki temu możliwa jest praca ważnych podzespołów silnika, takich jak układ wspomagania, klimatyzacji, ładowania, pompa wody i inne.
Zmieniające się siły (przyspieszanie i spowalnianie), generują wibracje i naprężenia skrętne. Wał niejako zmienia się w oscylator harmoniczny. Nałożone siły obciążają wał korbowy i sąsiadujące elementy. Istnieje potrzeba stłumienia tych drgań. Zaniechanie tego doprowadziłoby do uszkodzenia, a nawet pęknięcia wału. Aby temu zapobiec, zdecydowano się na dodanie masy do wału korbowego.
Jednym ze sposobów osiągnięcia tego celu jest zastosowanie koła pasowego z przeciwwagą.
Jeśli pojawią się pierwsze oznaki usterki, mogą być one zapowiedzią poważniejszych uszkodzeń. Do objawów należą: nieprawidłowa praca rozrządu, wibracje silnika, niepoprawna praca na biegu jałowym, zaobserwowanie zużytych krawędzi paska, awaria pompy sterującej lub alternatora, słyszalny dźwięk przypominający pisk, poluzowanie połączenia wpustowego, nadmierny ruch napinacza paska wielorowkowego.
W efekcie doprowadzić to może do tak katastrofalnych uszkodzeń, jak zniszczenie skrzyni biegów lub oderwanie fragmentu korby wału.