części samochodowe » układ hamulcowy » linka hamulcowa » 8200694128 various suppliers
LINKA HAMULCA RĘCZNEGO RENAULT MASTER 98- TYŁ 8200694128 VARIOUS SUPPLIERS
27.00 zł
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
8200694128
producent:
VARIOUS SUPPLIERS
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie LINKA HAMULCA RĘCZNEGO RENAULT MASTER 98- TYŁ 8200694128 VARIOUS SUPPLIERS
LINKA HAMULCA RĘCZNEGO RENAULT MASTER 98- TYŁ 8200694128 ma zastosowanie do modeli samochodów
RENAULT
CLIO II, MASTER II, MEGANE I Grandtour, SCÉNIC I, LAGUNA II, LAGUNA II Grandtour, TRAFIC II
MERCEDES-BENZ
KLASA M, CLK, KLASA S, KLASA S coupe, KLASA C, KLASA C coupe, KLASA C T-Model
OPEL
ASTRA G, ARENA, ARENA Combi, MONTEREY B, FRONTERA B, MO, ZAFIRA A
NISSAN
ALMERA TINO, ALMERA II Hatchback, MAXIMA, ALMERA II, X-TRAIL I, PRIMERA, PRIMERA Hatchback
Numery OE LINKA HAMULCA RĘCZNEGO RENAULT MASTER 98- TYŁ 8200694128 producenta VARIOUS SUPPLIERS
RENAULT
8200021940
OPEL
4403490, 9111490
numery OEM:
| OPEL | 4403490 | |
| OPEL | 9111490 | |
| RENAULT | 82 00 021 940 | |
| RENAULT | 8200 021 940 |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie LINKA HAMULCA RĘCZNEGO RENAULT MASTER 98- TYŁ 8200694128 VARIOUS SUPPLIERS w samochodach:
Linka hamulcowa
Aby zlokalizować ewentualne uszkodzenia linki hamulca ręcznego, należy dokonać wzrokowej kontroli części. Linka nie może posiadać żadnych śladów uszkodzeń mechanicznych ani korozji. Jeśli takie zmiany zostaną zaobserwowane, linkę należy natychmiast wymienić. Trzeba przy tym pamiętać, aby jednocześnie przyjrzeć się stanowi rozgałęźnika linki hamulca.
O konieczności diagnostyki lub wymiany tych elementów mogą informować nas następujące objawy: świecenie się kontrolki płynu hamulcowego, zamarzanie hamulca zimą, brak reakcji na zaciągnięcie hamulca ręcznego, blokowanie się kół bez zaciągniętego hamulca, częściowe blokowanie kół w momencie zaciągnięcia hamulca postojowego.
Jedną z przyczyn, z powodu których linkę należy wymienić, jest uszkodzenie jej polimerowej powłoki zewnętrznej. Brak dostatecznej ochrony sprawi, że do środka przedostawać się będą brud i wilgoć. Wypłukany zostanie materiał smarny, co w efekcie doprowadzi do zakleszczenia lub całkowitego zerwania linki.
Korozję tego elementu znacznie przyspiesza garażowanie samochodu w nieogrzewanym pomieszczeniu, w warunkach dość wysokiej wilgotności i niewystarczającej wentylacji.