Korpus przepustnicy 408-239-823-003Z VDO
numer części:
408-239-823-003Z
dostawca:
VDO
| Tryb pracy | elektroniczny |
| Średnica [mm] | 52 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | bez uszczelnienia |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z dodatkami |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z czujnikiem |
| Numer artykułu zalecanego dodatku | VDO A2C59516950 |
| Numer artykułu zalecanego dodatku | PSA 1635J6 |
| Przestrzegać zaleceń producenta pojazdu | |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | Sterownik / oprogramowanie musi być adoptowany (update) |
| Stary-koniecznie porównać z nową częścią (szczególnie nr OE) | |
| nr EAN | 4103590914347 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Korpus przepustnicy 408-239-823-003Z VDO
Korpus przepustnicy 408-239-823-003Z ma zastosowanie do modeli samochodów
CITROËN
XSARA PICASSO, JUMPY I, C5 I, C5 I Break, C3 I, JUMPER I, C8
PEUGEOT
206, 607, 206 CC, 307, 307 SW, BOXER, 807
LANCIA
LYBRA, LYBRA SW, THESIS, PHEDRA, YPSILON, MUSA, DELTA III
FIAT
MULTIPLA, STRADA, PUNTO, DOBLO, STILO, DUCATO, ULYSSE
Numery OE Korpus przepustnicy 408-239-823-003Z producenta VDO
CITROËN
00001635V3, 00001635W8, 1635V3, 1635W8, 9648053780, 9652682880
PEUGEOT
00001635V3, 00001635W8, 1635V3, 1635W8, 9648053780, 9652682880
LANCIA
9652682880
FIAT
9652682880
Producent
Numer OE
CITROËN00001635V3
CITROËN00001635W8
CITROËN1635V3
CITROËN1635W8
CITROËN9648053780
CITROËN9652682880
FIAT9652682880
LANCIA9652682880
PEUGEOT00001635V3
PEUGEOT00001635W8
PEUGEOT1635V3
PEUGEOT1635W8
PEUGEOT9648053780
PEUGEOT9652682880
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Korpus przepustnicy 408-239-823-003Z VDO w samochodach:
Opinie Klientów o Korpus przepustnicy 408-239-823-003Z VDO:
Mariusz, Łęgowo
2020-10-18
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Opinie zamieszczane są wyłącznie przez klientów, którzy dokonali zakupu produktu w sklepie e-autoparts.pl oraz w innych sklepach zależnych.
Przepustnica, korpus przepustnicy
Przepustnica to element znajdujący się w plastikowej obudowie, który standardowo mocuje się w kanale dolotowym powietrza do silnika. Zasadniczy korpus to solidny stalowy element. Wewnątrz, w otworze, będącym przedłużeniem kanału dolotowego umieszczona jest ruchoma klapka, która uchylając się, wpuszcza powietrze do cylindrów. W korpusie znajduje się też czujnik położenia przepustnicy, który steruje dawką paliwa, wtryskiwanego do cylindrów.
Przepustnicę z pedałem przyspieszenia łączy metalowa linka oraz sprężyna, która stawia opór przy wciśnięciu pedału.
Z racji usytuowania w kanale dolotowym, do przepustnicy docierać mogą śladowe ilości zanieczyszczeń z zabrudzonego filtra powietrza. Większe ich nagromadzenie może doprowadzić do osadzania się brudu na klapce przepustnicy i jej niedokładnego domykania.
Skutkiem tego najczęściej jest nierówna praca silnika na biegu jałowym. Kolejnym sygnałem jest niewłaściwe reagowanie samochodu na wciśnięcie pedału przyspieszenia (spowolniona reakcja). Pamiętać należy, że te objawy świadczyć mogą również o uszkodzeniu czujnika przepustnicy lub silniczka krokowego. Brudna przepustnica daje zatem podobne objawy co np. uszkodzone świece i układ EGR. Dobrym pomysłem będzie więc sprawdzenie również tych elementów.
VDO