Silnik wycieraczek, Original VEMO Quality V10-07-0029 VEMO
850.00 zł
cena zawiera vat 23%
taniej niż na allegro o 223.00 zł
szt.
numer części:
V10-07-0029
dostawca:
VEMO
| Strona zabudowy | z przodu |
| Napięcie [V] | 12 |
| Pojazd z kierownicą po lewej /prawej stronie | dla pojazdu z kierownicą z lewej strony |
| Ciężar [kg] | 1,177 |
| nr EAN | 4046001652820 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Silnik wycieraczek, Original VEMO Quality V10-07-0029 VEMO
Silnik wycieraczek przód pasuje do: SKODA OCTAVIA II VW EOS, GOLF V, GOLF VI, JETTA III, SCIROCCO III 10.03-11.17
Silnik wycieraczek, Original VEMO Quality V10-07-0029 ma zastosowanie do modeli samochodów
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
SKODA
OCTAVIA I Combi, FABIA I, FABIA I Combi, SUPERB I, FABIA I Praktik, OCTAVIA II, OCTAVIA II Combi
Numery OE Silnik wycieraczek, Original VEMO Quality V10-07-0029 producenta VEMO
VOLKSWAGEN
1K1955119B, 1K1955119C, 1Q1955119C
SKODA
1K1955119B, 1K1955119C, 1K1955119E, 1Q1955119A, 1Q1955119B, 1Q1955119C, 1Z1955119C, 1Z1955119D
Producent
Numer OE
SEAT1K1 955 119 B
SEAT1K1 955 119 C
SEAT1K1 955 119 E
SEAT1Q1 955 119 A
SEAT1Q1 955 119 B
SEAT1Q1 955 119 C
SEAT1Z1 955 119 C
SEAT1Z1 955 119 D
SKODA1K1 955 119 B
SKODA1K1 955 119 C
SKODA1K1 955 119 E
SKODA1Q1 955 119 A
SKODA1Q1 955 119 B
SKODA1Q1 955 119 C
SKODA1Z1 955 119 C
SKODA1Z1 955 119 D
VOLKSWAGEN1K1 955 119 B
VOLKSWAGEN1K1 955 119 C
VOLKSWAGEN1Q1 955 119 C
VAG1K1 955 119 B
VAG1K1 955 119 C
VAG1K1 955 119 E
VAG1K1 955 119 F
VAG1Q1 955 119 A
VAG1Q1 955 119 B
VAG1Q1 955 119 C
VAG1Z1 955 119 C
VAG1Z1 955 119 D
VAG1ZD 955 119
VAG5K1 955 119
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Silnik wycieraczek, Original VEMO Quality V10-07-0029 VEMO w samochodach:
Silnik wycieraczek
Silnik wycieraczek samochodowych jest bez wątpienia najważniejszym elementem układu odpowiedzialnego za oczyszczanie szyby. Podstawowe zadanie silniczka to napęd zespołu wycieraczek. Prędkość obrotową można regulować, co pozwala dostosować tryb pracy piór do aktualnych warunków atmosferycznych. Bez silnika wycieraczek, usuwanie zanieczyszczeń i wody z szyby samochodowej byłoby niemożliwe.
Cały mechanizm składa się właśnie z elektrycznego silnika, przekładni zębatej (listwy zębatej) oraz układu drążków. Odpowiadają one za poruszanie ramionami (i w efekcie za ruch piór) wycieraczek.
Nieprawidłowe działanie silnika wycieraczek jest łatwe do zdiagnozowania. Objawia się to zwolnieniem tempa pracy ramion oraz ich zatrzymywaniem się lub przeskakiwaniem. Czasem pojawiają się również dźwięki dochodzące z podszybia. Przypominają one metaliczny stukot.
Jeśli pojawiły się powyższe symptomy, możemy spodziewać się rychłej awarii tego podzespołu. Nie należy jej bagatelizować. Całkowite zatarcie silnika unieruchomi układ oczyszczania szyby. Nie trzeba nikomu tłumaczyć jak istotne może to być z punktu widzenia bezpieczeństwa. Warto dbać o dobry stan zarówno silniczka, jak i pozostałych elementów układu. Dzięki temu każda podróż będzie bezpieczna i komfortowa.