Silnik wycieraczek, Original VEMO Quality V10-07-0053 VEMO
295.00 zł
cena zawiera vat 23%
taniej niż na allegro o 44.00 zł
szt.
numer części:
V10-07-0053
dostawca:
VEMO
| Strona zabudowy | z prawej |
| Napięcie [V] | 12 |
| Strona zabudowy | z tyłu |
| Ciężar [kg] | 0,97 |
| Ilość biegunów | 4 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | ze zintegrowaną dyszą myjącą |
| nr EAN | 4046001945519 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Silnik wycieraczek, Original VEMO Quality V10-07-0053 VEMO
Silnik wycieraczek tył pasuje do: VW MULTIVAN T5, MULTIVAN T6, TRANSPORTER T5, TRANSPORTER T6, TRANSPORTER T6 / CARAVELLE T6 04.03-08.24
Silnik wycieraczek, Original VEMO Quality V10-07-0053 ma zastosowanie do modeli samochodów
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
Numery OE Silnik wycieraczek, Original VEMO Quality V10-07-0053 producenta VEMO
VOLKSWAGEN
7E0955712, 7E0955712A
Producent
Numer OE
AUDI7E0 955 712
AUDI7E0 955 712 A
SEAT7E0 955 712
SKODA7E0 955 712
VOLKSWAGEN7E0 955 712
VOLKSWAGEN7E0 955 712 A
VAG7E0 955 712
VAG7E0 955 712 A
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Silnik wycieraczek, Original VEMO Quality V10-07-0053 VEMO w samochodach:
Silnik wycieraczek
Silnik wycieraczek samochodowych jest bez wątpienia najważniejszym elementem układu odpowiedzialnego za oczyszczanie szyby. Podstawowe zadanie silniczka to napęd zespołu wycieraczek. Prędkość obrotową można regulować, co pozwala dostosować tryb pracy piór do aktualnych warunków atmosferycznych. Bez silnika wycieraczek, usuwanie zanieczyszczeń i wody z szyby samochodowej byłoby niemożliwe.
Cały mechanizm składa się właśnie z elektrycznego silnika, przekładni zębatej (listwy zębatej) oraz układu drążków. Odpowiadają one za poruszanie ramionami (i w efekcie za ruch piór) wycieraczek.
Nieprawidłowe działanie silnika wycieraczek jest łatwe do zdiagnozowania. Objawia się to zwolnieniem tempa pracy ramion oraz ich zatrzymywaniem się lub przeskakiwaniem. Czasem pojawiają się również dźwięki dochodzące z podszybia. Przypominają one metaliczny stukot.
Jeśli pojawiły się powyższe symptomy, możemy spodziewać się rychłej awarii tego podzespołu. Nie należy jej bagatelizować. Całkowite zatarcie silnika unieruchomi układ oczyszczania szyby. Nie trzeba nikomu tłumaczyć jak istotne może to być z punktu widzenia bezpieczeństwa. Warto dbać o dobry stan zarówno silniczka, jak i pozostałych elementów układu. Dzięki temu każda podróż będzie bezpieczna i komfortowa.