Pompa wysokiego ciśnienia, Original VEMO Quality V10-25-0013 VEMO
V10-25-0013
VEMO
| Tryb pracy | mechaniczne |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z pierścieniem uszczelniającym |
| Ciężar [kg] | 1,112 |
| nr EAN | 4046001806841 |
Dodatkowe informacje o produkcie Pompa wysokiego ciśnienia, Original VEMO Quality V10-25-0013 VEMO
Pompa wysokiego ciśnienia, Original VEMO Quality V10-25-0013 ma zastosowanie do modeli samochodów
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
SEAT
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
AUDI
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
SKODA
OCTAVIA I Combi, FABIA I, FABIA I Combi, SUPERB I, FABIA I Praktik, OCTAVIA II, OCTAVIA II Combi
Numery OE Pompa wysokiego ciśnienia, Original VEMO Quality V10-25-0013 producenta VEMO
VOLKSWAGEN
03C127026C, 03C127026D, 03C127026E, 03C127026G, 03C127026J, 03C127026K, 03C127026M, 03C127026P, 03C127026Q, 03C127026R
SEAT
03C127026C, 03C127026D, 03C127026E, 03C127026G, 03C127026J, 03C127026K, 03C127026M, 03C127026P, 03C127026R, 3C127026C, 3C127026D, 3C127026E, 3C127026G, 3C127026J, 3C127026K, 3C127026M, 3C127026P, 3C127026R
AUDI
03C127026C, 03C127026D, 03C127026E, 03C127026G, 03C127026J, 03C127026K, 03C127026M, 03C127026P, 03C127026Q, 03C127026R
SKODA
03C127026C, 03C127026D, 03C127026E, 03C127026G, 03C127026J, 03C127026K, 03C127026M, 03C127026P, 03C127026Q, 03C127026R, 3C127026C, 3C127026D, 3C127026E, 3C127026G, 3C127026J, 3C127026K, 3C127026M, 3C127026P, 3C127026Q, 3C127026R
Zastosowanie Pompa wysokiego ciśnienia, Original VEMO Quality V10-25-0013 VEMO w samochodach:
Pompa paliwowa
Rolą pompy paliwa jest przekazanie paliwa do układu zasilania silnika oraz ustalanie odpowiedniego wydatku. Paliwo musi być dystrybuowane pod właściwym, wysokim ciśnieniem. Element ten umożliwia przekazanie paliwa ze zbiornika (znajdującego się z tyłu samochodu) do elementów zasilających silnika (który zazwyczaj jest z przodu pojazdu).
Najczęściej do usterki wewnątrz zbiornikowej pompy paliwa doprowadza zanieczyszczenie samego zbiornika rdzą lub innymi zabrudzeniami. Wymieniając ją, należy więc pamiętać, aby najpierw dokładnie wyczyścić zbiornik. Inną przyczyną awarii mogą być niedziałające poprawnie połączenia elektryczne, niedostateczne uziemienie, zbyt niskie napięcie itp.
O usterce tego elementu mogą świadczyć następujące objawy:
- zaraz po uruchomieniu silnika gaśnie on lub dzieje się to w chwili, kiedy pedał gazu jest wciśnięty,
- silnik nie uruchamia się (spalanie nie następuje ze względu na brak paliwa, ewentualnie silnik uruchamia się, ale jest to trudne),
- samochód szarpie podczas przyspieszania (efekt zmniejszonego przepływu paliwa), ma niską moc (brak wzrostu ciśnienia paliwa) lub wydaje niepokojące dźwięki.