Korpus przepustnicy, Q+, original equipment manufacturer quality MADE IN GERMANY V10-81-0075 VEMO
1,066.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
numer części:
V10-81-0075
dostawca:
VEMO
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Korpus przepustnicy, Q+, original equipment manufacturer quality MADE IN GERMANY V10-81-0075 VEMO
Przepustnica powietrza pasuje do: SEAT AROSA, CORDOBA, CORDOBA VARIO, IBIZA II, INCA VW CADDY II, LUPO I, POLO, POLO III CLASSIC 1.0/1.4 09.93-07.05
Korpus przepustnicy, Q+, original equipment manufacturer quality MADE IN GERMANY V10-81-0075 ma zastosowanie do modeli samochodów
SEAT
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
Numery OE Korpus przepustnicy, Q+, original equipment manufacturer quality MADE IN GERMANY V10-81-0075 producenta VEMO
SEAT
030133062C, 30133062C
VOLKSWAGEN
030133062C, 30133062C
Producent
Numer OE
SEAT030 133 062 C
SEAT30 133 062 C
SKODA030 133 062 C
SKODA30133062C
VOLKSWAGEN030 133 062 C
VOLKSWAGEN30 133 062 C
VAG030 133 062 B
VAG030 133 062 C
VAG30 133 062 B
VAG30 133 062 C
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Korpus przepustnicy, Q+, original equipment manufacturer quality MADE IN GERMANY V10-81-0075 VEMO w samochodach:
Przepustnica, korpus przepustnicy
Przepustnica to element znajdujący się w plastikowej obudowie, który standardowo mocuje się w kanale dolotowym powietrza do silnika. Zasadniczy korpus to solidny stalowy element. Wewnątrz, w otworze, będącym przedłużeniem kanału dolotowego umieszczona jest ruchoma klapka, która uchylając się, wpuszcza powietrze do cylindrów. W korpusie znajduje się też czujnik położenia przepustnicy, który steruje dawką paliwa, wtryskiwanego do cylindrów.
Przepustnicę z pedałem przyspieszenia łączy metalowa linka oraz sprężyna, która stawia opór przy wciśnięciu pedału.
Z racji usytuowania w kanale dolotowym, do przepustnicy docierać mogą śladowe ilości zanieczyszczeń z zabrudzonego filtra powietrza. Większe ich nagromadzenie może doprowadzić do osadzania się brudu na klapce przepustnicy i jej niedokładnego domykania.
Skutkiem tego najczęściej jest nierówna praca silnika na biegu jałowym. Kolejnym sygnałem jest niewłaściwe reagowanie samochodu na wciśnięcie pedału przyspieszenia (spowolniona reakcja). Pamiętać należy, że te objawy świadczyć mogą również o uszkodzeniu czujnika przepustnicy lub silniczka krokowego. Brudna przepustnica daje zatem podobne objawy co np. uszkodzone świece i układ EGR. Dobrym pomysłem będzie więc sprawdzenie również tych elementów.