części samochodowe » silnik » zasilanie powietrzem » przepustnica, czujnik » korpus przepustnicy » V10-81-0086 vemo
Korpus przepustnicy, Green Mobility Parts V10-81-0086 VEMO
583.00 zł
cena zawiera vat 23%
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
V10-81-0086
dostawca:
VEMO
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | Sterownik / oprogramowanie musi być adoptowany (update) |
| Przestrzegać zaleceń producenta pojazdu | |
| Tryb pracy | elektroniczny |
| Ciężar [kg] | 0,901 |
| nr EAN | 4046001685385 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Korpus przepustnicy, Green Mobility Parts V10-81-0086 VEMO
Przepustnica powietrza pasuje do: AUDI A1, A3, Q2, Q3, SEAT ALHAMBRA, ATECA, IBIZA IV, IBIZA IV SC, IBIZA IV ST, IBIZA V, LEON, LEON SC, LEON ST, LEON ST/KOMBI, TOLEDO IV 1.2-1.6 09.09-
Korpus przepustnicy, Green Mobility Parts V10-81-0086 ma zastosowanie do modeli samochodów
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
AUDI
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
SEAT
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
SKODA
OCTAVIA I Combi, FABIA I, FABIA I Combi, SUPERB I, FABIA I Praktik, OCTAVIA II, OCTAVIA II Combi
Numery OE Korpus przepustnicy, Green Mobility Parts V10-81-0086 producenta VEMO
VOLKSWAGEN
03F133062B, 3F133062B
AUDI
03F133062B, 3F133062B
SEAT
03F133062B, 3F133062B
SKODA
03F133062B, 3F133062B
numery OEM:
| AUDI | 03F 133 062 B | |
| AUDI | 3F133062B | |
| SEAT | 03F 133 062 B | |
| SEAT | 3F133062B | |
| SKODA | 03F 133 062 B | |
| SKODA | 3F133062B | |
| VOLKSWAGEN | 03F 133 062 B | |
| VOLKSWAGEN | 3F133062B | |
| VAG | 03F 133 062 B | |
| VAG | 3F 133 062 B |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Korpus przepustnicy, Green Mobility Parts V10-81-0086 VEMO w samochodach:
Przepustnica, korpus przepustnicy
Przepustnica to element znajdujący się w plastikowej obudowie, który standardowo mocuje się w kanale dolotowym powietrza do silnika. Zasadniczy korpus to solidny stalowy element. Wewnątrz, w otworze, będącym przedłużeniem kanału dolotowego umieszczona jest ruchoma klapka, która uchylając się, wpuszcza powietrze do cylindrów. W korpusie znajduje się też czujnik położenia przepustnicy, który steruje dawką paliwa, wtryskiwanego do cylindrów.
Przepustnicę z pedałem przyspieszenia łączy metalowa linka oraz sprężyna, która stawia opór przy wciśnięciu pedału.
Z racji usytuowania w kanale dolotowym, do przepustnicy docierać mogą śladowe ilości zanieczyszczeń z zabrudzonego filtra powietrza. Większe ich nagromadzenie może doprowadzić do osadzania się brudu na klapce przepustnicy i jej niedokładnego domykania.
Skutkiem tego najczęściej jest nierówna praca silnika na biegu jałowym. Kolejnym sygnałem jest niewłaściwe reagowanie samochodu na wciśnięcie pedału przyspieszenia (spowolniona reakcja). Pamiętać należy, że te objawy świadczyć mogą również o uszkodzeniu czujnika przepustnicy lub silniczka krokowego. Brudna przepustnica daje zatem podobne objawy co np. uszkodzone świece i układ EGR. Dobrym pomysłem będzie więc sprawdzenie również tych elementów.