Sprzęgło elektromagnetyczne, klimatyzacja, EXPERT KITS + V15-77-1012 VEMO
numery handlowe:
1 076 012, 1J0 820 803, 1J0 820 803 A, 1J0 820 805, 7M0 820 803 R, 7M0 820 805 B, 7M3 820 803, 7M3 820 803 A, 7M3 820 803 B, XM2H 19D629 AA, YM2H 19D629 BA
numer części:
V15-77-1012
dostawca:
VEMO
| Ograniczenia producenta | SANDEN |
| Ø koła pasowego [mm] | 120 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z łącznikiem charakterystycznym dla pojazdu |
| Kształt obudowy wtyczki | owalny |
| ID kompresora | PV6 |
| ID kompresora | SD7V16-1215 |
| ID kompresora | SD7V16 |
| ID kompresora | SD7V16-1245 |
| ID kompresora | SD7V16-1278 |
| ID kompresora | SD7V16-1283 |
| ID kompresora | SD7V16-1233 |
| ID kompresora | SD7V16-1226 |
| ID kompresora | SD7V16-1221 |
| ID kompresora | SD7V16-1206 |
| Ciężar [kg] | 2,176 |
| nr EAN | 4046001540639 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Sprzęgło elektromagnetyczne, klimatyzacja, EXPERT KITS + V15-77-1012 VEMO
Sprzęgło kompletne kompresora klimatyzacji (SANDEN PV6/SD7V16/SD7V16-1206/SD7V16-1215/SD7V16-1221/SD7V16-1226/SD7V16-1233/SD7V16-1245/SD7V16-1278/SD7V16-1283 120mm) pasuje do: AUDI A3 1.4-3.2 03.95-12
Producent
Numer OE
FORD1 076 012
FORD1 076 012 part
FORDXM2H19D629AA
FORDYM2H19D629BA
SEAT1J0 820 803 F
SEAT1J0 820 803 K
SEAT1J0 820 803 L
SEAT1J0 820 803 N
SEAT1J0 820 805
SEAT1J0 820 811 H
SEAT1J0 820 811 L
SEAT1J0 820 811 M
SKODA1J0 820 803 F
SKODA1J0 820 803 K
SKODA1J0 820 803 L
SKODA1J0 820 803 N
SKODA1J0 820 805
SKODA1J0 820 811 H
SKODA1J0 820 811 L
SKODA1J0 820 811 M
VOLKSWAGEN1J0 820 803 N
VOLKSWAGEN1J0 820 805 B
VOLKSWAGEN1J0 820 805 part
VOLKSWAGEN1J0 820 811 H
VOLKSWAGEN1J0 820 811 L
VOLKSWAGEN1JE 820 803 A
VAG1J0 820 803 F
VAG1J0 820 803 K
VAG1J0 820 803 L
VAG1J0 820 805
VAG1J0 820 805 B
VAG1J0 820 805 part
VAG1J0 820 811 H
VAG1J0 820 811 M
VAG1JE 820 803 A
VAGXM2H 19D629 AA part
VAGYM2H 19D629 BA part
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Sprzęgło elektromagnetyczne, klimatyzacja, EXPERT KITS + V15-77-1012 VEMO w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.