Sprzęgło wolnobieżne, sprężarka klimatyzacji, EXPERT KITS +, V15-77-1036 • VEMO • sklep e-autoparts.pl
22 100 15 90 Odbiór: Warszawa, ul. Rzeczna 6 Natychmiastowa wysyłka
Zaloguj się
Koszyk
jest pusty
części samochodowe » klimatyzacja » kompresor klimatyzacji » V15-77-1036 vemo

Sprzęgło wolnobieżne, sprężarka klimatyzacji, EXPERT KITS + V15-77-1036 VEMO

odbiór osobisty: ?
Rzeczna - brak możliwości odbioru
 
numer części:

V15-77-1036

dostawca:

VEMO

Ograniczenia producenta DENSO
dla numeru artykułu V15-15-2019
ID kompresora 7SEU17C
Ciężar [kg] 0,582
nr EAN 4046001579226

  • Informacje
  • N-ry oe
  • Zamienniki
  • Zastosowanie w autach
  • Zapytaj o produkt
  • Dodatkowe informacje o produkcie Sprzęgło wolnobieżne, sprężarka klimatyzacji, EXPERT KITS + V15-77-1036 VEMO

    Koło pasowe alternatora pasuje do: VW MULTIVAN T5, PHAETON, TOUAREG, TRANSPORTER T5 2.5D/5.0D 10.02-05.10
    Producent Numer OE
    AUDI070 903 201 C
    AUDI070 903 201 E
    SEAT070 903 201 C
    SEAT070 903 201 E
    SEAT70903201C
    SEAT70903201E
    SKODA070 903 201 C
    SKODA070 903 201 E
    SKODA70903201C
    SKODA70903201E
    VOLKSWAGEN070 903 201 C
    VOLKSWAGEN070 903 201 E
    VOLKSWAGEN70 903 201 E
    VOLKSWAGEN70903201C
    VAG070 903 201 C
    VAG070 903 201 E
    VAG70 903 201 C
    VAG70 903 201 E

    Zastosowanie Sprzęgło wolnobieżne, sprężarka klimatyzacji, EXPERT KITS + V15-77-1036 VEMO w samochodach:

    Kompresor klimatyzacji


    Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
    W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.

    Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
    Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.

    Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
    Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.
     

    Zapisz się do newslettera

    Zgarnij nowości i okazje – żadnego spamu.