części samochodowe » układ chłodzenia » termostat i uszczelka » termostat Iveco S-WAY AS190S50FP MY24 (2023-???) 500km » V15-99-2034 vemo
wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
Korpus termostatu, EXPERT KITS + V15-99-2034 VEMO
263.99 zł
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
5/5 (1 ocena)
numer części:
V15-99-2034
producent:
VEMO
| Materiał | Tworzywo sztuczne |
| Temperatura otwarcia [°c] | 87 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z uszczelnieniem |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z czujnikiem |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z termostatem |
| nr EAN | 4046001440687 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Korpus termostatu, EXPERT KITS + V15-99-2034 VEMO
Obudowa termostatu pasuje do: SEAT CORDOBA, IBIZA III, IBIZA IV, IBIZA IV SC, IBIZA IV ST, IBIZA IV/HATCHBACK, TOLEDO IV, SKODA FABIA I, FABIA I PRAKTIK, FABIA II, RAPID 1.2/1.2LPG 07.01-06.15
numery OEM:
| SEAT | 03C 121 111 B | |
| SEAT | 3C 121 111 B | |
| SKODA | 03C 121 111 B | |
| SKODA | 3C 121 111 B | |
| VOLKSWAGEN | 03C 121 111 B | |
| VOLKSWAGEN | 3C 121 111 B | |
| VAG | 03C 121 111 B | |
| VAG | 3C 121 111 B |
Zastosowanie Korpus termostatu, EXPERT KITS + V15-99-2034 VEMO w samochodach:
Opinie Klientów o Korpus termostatu, EXPERT KITS + V15-99-2034 VEMO:
Krzysztof, Opalenie
2020-07-14
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Termostat samochodowy.
Termostat jest nieskomplikowanym urządzeniem, którego zadaniem jest regulacja temperatury cieczy w układzie chłodzenia. Gdy temperatura jest niższa niż 95 stopni, mamy do czynienia z obiegiem krótkim, termostat zastaje zamknięty, a ciecz swobodnie opływa blok i głowicę silnika. Jeśli temperatura staje się wyższa, termostat otwiera swój zawór grzybkowy, a ciecz trafia do chłodnicy. Po schłodzeniu do około 20 stopni termostat znów zostaje zamknięty.
Żeby termostat działał prawidłowo, należy zadbać o czystość i drożność zaworu odpowietrzającego. Jeśli tego nie dopilnujemy, wewnątrz pojawią się pęcherzyki powietrza, co może stanowić przyczynę awarii.
Termostat może ulec uszkodzeniu w pozycji otwartej lub zamkniętej. W pierwszym przypadku chłodzenie działa ciągle, nieprzerwanie przepływając przez chłodnicę. Temperatura cieczy jest wtedy zbyt niska. W drugim przypadku silnik się przegrzewa.
Termostat nie jest elementem, który posiada możliwość regeneracji. Uszkodzony należy natychmiast wymienić. Jest to stosunkowo prosta czynność. Zwykle znajduje się on tuż obok pompy wody, w górnej części chłodnicy wody. Przy okazji wymiany sprawdźmy, czy do nowego termostatu dołączono uszczelkę do obudowy. Najczęściej i ona wymaga wymiany.