Korpus termostatu, EXPERT KITS + V15-99-2036 VEMO
numer części:
V15-99-2036
dostawca:
VEMO
| Materiał | Tworzywo sztuczne |
| Temperatura otwarcia [°c] | 83 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z uszczelnieniem |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z czujnikiem |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z termostatem |
| nr EAN | 4046001441196 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Korpus termostatu, EXPERT KITS + V15-99-2036 VEMO
Termostat cieczy chłodzącej (83°C, w obudowie) pasuje do: AUDI A3, SEAT CORDOBA, IBIZA III, SKODA FABIA I, VW PASSAT B6, POLO, POLO III, POLO III CLASSIC, POLO IV, POLO/KOMBI 1.4/1.6 04.96-04.12
Producent
Numer OE
SEAT032 121 111 AN
SEAT032 121 111 AP
SEAT032 121 111 BG
SEAT032 121 111 CT
SEAT32 121 111 AP
SEAT321 211 11A N
SEAT321 211 11B G
SEAT321 211 11C T
SKODA032 121 111 AN
SKODA032 121 111 AP
SKODA032 121 111 BG
SKODA032 121 111 CT
SKODA032121111AP
SKODA32 121 111 AP
SKODA321 211 11A N
SKODA321 211 11B G
SKODA321 211 11C T
VOLKSWAGEN032 121 111 AN
VOLKSWAGEN032 121 111 AP
VOLKSWAGEN032 121 111 BG
VOLKSWAGEN032 121 111 CT
VOLKSWAGEN32 121 111 AN
VOLKSWAGEN32 121 111 AP
VOLKSWAGEN32 121 111 BG
VOLKSWAGEN32 121 111 CT
VAG032 121 111 AN
VAG032 121 111 AP
VAG032 121 111 BG
VAG032121111AP
VAG32 121 111 AN
VAG32 121 111 AP
VAG32 121 111 BG
Zastosowanie Korpus termostatu, EXPERT KITS + V15-99-2036 VEMO w samochodach:
Opinie Klientów o Korpus termostatu, EXPERT KITS + V15-99-2036 VEMO:
Krzysztof, Opalenie
2020-07-14
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Opinie zamieszczane są wyłącznie przez klientów, którzy dokonali zakupu produktu w sklepie e-autoparts.pl oraz w innych sklepach zależnych.
Termostat samochodowy.
Termostat jest nieskomplikowanym urządzeniem, którego zadaniem jest regulacja temperatury cieczy w układzie chłodzenia. Gdy temperatura jest niższa niż 95 stopni, mamy do czynienia z obiegiem krótkim, termostat zastaje zamknięty, a ciecz swobodnie opływa blok i głowicę silnika. Jeśli temperatura staje się wyższa, termostat otwiera swój zawór grzybkowy, a ciecz trafia do chłodnicy. Po schłodzeniu do około 20 stopni termostat znów zostaje zamknięty.
Żeby termostat działał prawidłowo, należy zadbać o czystość i drożność zaworu odpowietrzającego. Jeśli tego nie dopilnujemy, wewnątrz pojawią się pęcherzyki powietrza, co może stanowić przyczynę awarii.
Termostat może ulec uszkodzeniu w pozycji otwartej lub zamkniętej. W pierwszym przypadku chłodzenie działa ciągle, nieprzerwanie przepływając przez chłodnicę. Temperatura cieczy jest wtedy zbyt niska. W drugim przypadku silnik się przegrzewa.
Termostat nie jest elementem, który posiada możliwość regeneracji. Uszkodzony należy natychmiast wymienić. Jest to stosunkowo prosta czynność. Zwykle znajduje się on tuż obok pompy wody, w górnej części chłodnicy wody. Przy okazji wymiany sprawdźmy, czy do nowego termostatu dołączono uszczelkę do obudowy. Najczęściej i ona wymaga wymiany.