Korpus termostatu, Green Mobility Parts V15-99-2081 VEMO
numer części:
V15-99-2081
dostawca:
VEMO
| Materiał | Tworzywo sztuczne |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z termostatem |
| Temperatura otwarcia [°c] | 85 |
| Rodzaj korpusu | obudowa z tworzywa sztucznego |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z uszczelnieniem |
| nr EAN | 4046001658679 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Korpus termostatu, Green Mobility Parts V15-99-2081 VEMO
Termostat cieczy chłodzącej (85°C, w obudowie) pasuje do: AUDI A4 B8, A5, A6 ALLROAD C6, A6 ALLROAD C7, A6 C6, A6 C7, A7, A8 D4, Q5, Q7, VW TOUAREG 3.0/3.0D/3.0H 10.08-09.18
Producent
Numer OE
AUDI06E 121 111 AD
AUDI06E 121 111 AL
AUDI06E 121 111 P
AUDI06E 121 111 S
AUDI06E 121 111 T
SEAT06E 121 111 AD
SEAT06E 121 111 AL
SEAT06E 121 111 P
SEAT06E 121 111 S
SEAT06E 121 111 T
SEAT6E1 211 11A D
SEAT6E1 211 11A L
SEAT6E121111P
SEAT6E121111S
SEAT6E121111T
SKODA06E 121 111 AD
SKODA06E 121 111 AL
SKODA06E 121 111 P
SKODA06E 121 111 S
SKODA06E 121 111 T
SKODA6E1 211 11A D
SKODA6E1 211 11A L
SKODA6E121111P
SKODA6E121111S
SKODA6E121111T
VOLKSWAGEN06E 121 111 AD
VOLKSWAGEN06E 121 111 AL
VOLKSWAGEN06E 121 111 P
VOLKSWAGEN06E 121 111 S
VOLKSWAGEN06E 121 111 T
VAG06E 121 111 A
VAG06E 121 111 AD
VAG06E 121 111 AL
VAG06E 121 111 E
VAG06E 121 111 P
VAG06E 121 111 S
VAG06E 121 111 T
VAG6E 121 111 A
VAG6E 121 111 AD
VAG6E 121 111 AL
VAG6E 121 111 E
VAG6E 121 111 P
VAG6E 121 111 S
VAG6E 121 111 T
NumerProducentCena
116 344TOPRANbrak
Zastosowanie Korpus termostatu, Green Mobility Parts V15-99-2081 VEMO w samochodach:
Opinie Klientów o Korpus termostatu, Green Mobility Parts V15-99-2081 VEMO:
Krzysztof, Opalenie
2020-07-14
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Opinie zamieszczane są wyłącznie przez klientów, którzy dokonali zakupu produktu w sklepie e-autoparts.pl oraz w innych sklepach zależnych.
Termostat samochodowy.
Termostat jest nieskomplikowanym urządzeniem, którego zadaniem jest regulacja temperatury cieczy w układzie chłodzenia. Gdy temperatura jest niższa niż 95 stopni, mamy do czynienia z obiegiem krótkim, termostat zastaje zamknięty, a ciecz swobodnie opływa blok i głowicę silnika. Jeśli temperatura staje się wyższa, termostat otwiera swój zawór grzybkowy, a ciecz trafia do chłodnicy. Po schłodzeniu do około 20 stopni termostat znów zostaje zamknięty.
Żeby termostat działał prawidłowo, należy zadbać o czystość i drożność zaworu odpowietrzającego. Jeśli tego nie dopilnujemy, wewnątrz pojawią się pęcherzyki powietrza, co może stanowić przyczynę awarii.
Termostat może ulec uszkodzeniu w pozycji otwartej lub zamkniętej. W pierwszym przypadku chłodzenie działa ciągle, nieprzerwanie przepływając przez chłodnicę. Temperatura cieczy jest wtedy zbyt niska. W drugim przypadku silnik się przegrzewa.
Termostat nie jest elementem, który posiada możliwość regeneracji. Uszkodzony należy natychmiast wymienić. Jest to stosunkowo prosta czynność. Zwykle znajduje się on tuż obok pompy wody, w górnej części chłodnicy wody. Przy okazji wymiany sprawdźmy, czy do nowego termostatu dołączono uszczelkę do obudowy. Najczęściej i ona wymaga wymiany.