Zawór regulacyjny, kompresor, EXPERT KITS + V24-77-1001 VEMO
199.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
numery handlowe:
46 811 244, 51 794 515, 55 194 880, 55 701 201, 55 702 161
numer części:
V24-77-1001
dostawca:
VEMO
| dla numeru artykułu | V40-15-0040 |
| dla numeru artykułu | V24-15-0012 |
| dla numeru artykułu | V24-15-0027 |
| dla numeru artykułu | V24-15-0025 |
| dla numeru artykułu | V40-15-0041 |
| dla numeru artykułu | V24-15-0026 |
| dla numeru artykułu | V24-15-0023 |
| dla numeru artykułu | V24-15-1004 |
| dla numeru artykułu | V40-15-0042 |
| Ograniczenia producenta | DENSO |
| ID kompresora | 5SL12 |
| Ciężar [kg] | 0,064 |
| nr EAN | 4046001518294 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zawór regulacyjny, kompresor, EXPERT KITS + V24-77-1001 VEMO
Zawór sterujący kompresora klimatyzacji (DENSO 5SL12) pasuje do: ABARTH GRANDE PUNTO, ALFA ROMEO 147, 156, GT, MITO, FIAT BRAVO, BRAVO II, DOBLO, DOBLO CARGO, DOBLO/MINIVAN, FIORINO 1.0-2.0D 09.00-
Zawór regulacyjny, kompresor, EXPERT KITS + V24-77-1001 ma zastosowanie do modeli samochodów
FIAT
MULTIPLA, STRADA, PUNTO, DOBLO, STILO, DUCATO, ULYSSE
ALFA ROMEO
166, 147, GT, 159, BRERA, SPIDER, MITO
OPEL
ASTRA G, ARENA, ARENA Combi, MONTEREY B, FRONTERA B, MO, ZAFIRA A
Numery OE Zawór regulacyjny, kompresor, EXPERT KITS + V24-77-1001 producenta VEMO
FIAT
46811244, 46811244part, 51752531part, 51794515, 51794515part, 55194880, 55194880part, 55701201, 55701201part, 55702161, 55702161part
Producent
Numer OE
FIAT46 811 244
FIAT46 811 244 part
FIAT51 752 531 part
FIAT51 794 515
FIAT51 794 515 part
FIAT55 194 880
FIAT55 194 880 part
FIAT55 701 201
FIAT55 701 201 part
FIAT55 702 161
FIAT55 702 161 part
NumerProducentCena
8FK 351 114-551BEHR HELLA SERVICEbrak
Zastosowanie Zawór regulacyjny, kompresor, EXPERT KITS + V24-77-1001 VEMO w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.