Cewka zapłonowa, Original VEMO Quality V25-70-0001 VEMO
numer części:
V25-70-0001
dostawca:
VEMO
| Długość [mm] | 103 |
| Szerokość [mm] | 76 |
| Wysokość [mm] | 80 |
| Ilość otworów wlotowych/wylotowych | 4 |
| Ilość biegunów | 3 |
| Napięcie [V] | 12 |
| Układ zapłonowy cewkowy | dla w pełni elektronicznego układu zapłonowego (VZ) |
| Cewka zapłonowa | pionowe złącze pierwotne (owalne) |
| Ciężar [kg] | 0,835 |
| nr EAN | 4046001303500 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Cewka zapłonowa, Original VEMO Quality V25-70-0001 VEMO
Cewka zapłonowa pasuje do: VOLVO S40 II, V50, FORD COUGAR, ESCORT IV, ESCORT IV EXPRESS, ESCORT V, ESCORT V EXPRESS, ESCORT VI, ESCORT VI/KOMBI, FIESTA III, FIESTA IV, FIESTA V 1.0-4.0 02.86-
Producent
Numer OE
ALFA ROMEO60537946
FORD1 066 102
FORD1 067 601
FORD1 075 786
FORD1 130 402
FORD1 317 972
FORD1 372 758
FORD1 619 343
FORD988F 12024 AB
FORD988F 12029 AB
FORD988F 12029 AC
FORD988F 12029 AD
FORD988F 12029 BA
FORD98BF 12024 AB
MAZDA1E03-18-10XA
MAZDA1F20-18-100A
MAZDALF01-18-100A
MAZDAYF09-18-10X
FORD USA1 053 904
FORD USA988F1209AB
FORD USA988F1209AC
TESLACL401
NumerProducentCena
XIC8170QUINTONbrak
714 885 0010MEYLE Productsbrak
ZS350BERUbrak
36999FEBI BILSTEINbrak
138809HÜCObrak
JM5091JANMORbrak
21569FEBI BILSTEINbrak
0040102035BERUbrak
60-0072KAGERbrak
245139VALEObrak
060801005010MAGNETI MARELLIbrak
714 885 0000MEYLE Productsbrak
5DA 749 475-181HELLAbrak
0040100350BERUbrak
9.6432FACET EPSbrak
ADF121401CBLUE PRINTbrak
5DA 749 475-661HELLAbrak
ZS422BERUbrak
Zastosowanie Cewka zapłonowa, Original VEMO Quality V25-70-0001 VEMO w samochodach:
Opinie Klientów o Cewka zapłonowa, Original VEMO Quality V25-70-0001 VEMO:
Jaroslaw, Blaszki
2024-01-03
★
★
★
★
★
5/5
Cześć nowa, dobrze zapakowana i sprawna
Opinie zamieszczane są wyłącznie przez klientów, którzy dokonali zakupu produktu w sklepie e-autoparts.pl oraz w innych sklepach zależnych.
Cewka zapłonowa
To transformator impulsowy występujący w układach zapłonowych silników spalinowych. Zadaniem cewki (induktora) jest zgromadzenie odpowiedniej ilości energii elektrycznej oraz przekazanie jej we właściwym momencie do świecy zapłonowej. Energia wytwarza iskrę niezbędną do zapłonu mieszanki paliwowo-powietrznej.
Do najczęściej występujących bolączek cewki zapłonowej zaliczyć można całkowity brak iskry na jednym z cylindrów oraz wypadanie zapłonów. O braku iskry poinformuje nas system diagnostyki, wyświetlając komunikat check engine. Gorzej jest w przypadku wypadania zapłonów. Taki objaw może być niezauważony przez długi czas. Oprogramowanie odpowiedzialne za pracę silnika może nie wychwycić tej usterki. Jedynie w najnowszych autach układy nadzorujące emisję spalin, dzięki swojej niezwykłej czułości mają szansę na wykrycie tego niedomagania.
Niektóre objawy nieprawidłowej pracy cewki zapłonowej są jednak proste do zauważenia. Jeśli mamy problem z uruchomieniem silnika, obroty "falują", silnik nierówno pracuje, możemy być prawie pewni, że wina leży po stronie cewki zapłonowej.
Takie objawy dostrzega się zwykle w trakcie przyspieszania luna postoju, najczęściej, gdy silnik jest dobrze rozgrzany.