Korpus termostatu, Q+, original equipment manufacturer quality V25-99-0001 VEMO
209.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
dostawa: od 16 zł
numer części:
V25-99-0001
dostawca:
VEMO
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | bez pokrywy zamykającej |
| Materiał | Tworzywo sztuczne |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z uszczelnieniem |
| Ciężar [kg] | 0,342 |
| nr EAN | 4046001808326 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Korpus termostatu, Q+, original equipment manufacturer quality V25-99-0001 VEMO
Obudowa termostatu pasuje do: FORD FOCUS I, MAVERICK, TOURNEO CONNECT, TRANSIT CONNECT 1.4-3.0 10.98-
Producent
Numer OE
FORD1 097 897
FORD1 138 451
FORD1 319 480
FORD1319480
FORDXS4G-9K478-BB
FORDXS4G-9K478-BC
FORDXS4G-9K478-BD
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Korpus termostatu, Q+, original equipment manufacturer quality V25-99-0001 VEMO w samochodach:
Opinie Klientów o Korpus termostatu, Q+, original equipment manufacturer quality V25-99-0001 VEMO:
Krzysztof, Opalenie
2020-07-14
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Opinie zamieszczane są wyłącznie przez klientów, którzy dokonali zakupu produktu w sklepie e-autoparts.pl oraz w innych sklepach zależnych.
Termostat samochodowy.
Termostat jest nieskomplikowanym urządzeniem, którego zadaniem jest regulacja temperatury cieczy w układzie chłodzenia. Gdy temperatura jest niższa niż 95 stopni, mamy do czynienia z obiegiem krótkim, termostat zastaje zamknięty, a ciecz swobodnie opływa blok i głowicę silnika. Jeśli temperatura staje się wyższa, termostat otwiera swój zawór grzybkowy, a ciecz trafia do chłodnicy. Po schłodzeniu do około 20 stopni termostat znów zostaje zamknięty.
Żeby termostat działał prawidłowo, należy zadbać o czystość i drożność zaworu odpowietrzającego. Jeśli tego nie dopilnujemy, wewnątrz pojawią się pęcherzyki powietrza, co może stanowić przyczynę awarii.
Termostat może ulec uszkodzeniu w pozycji otwartej lub zamkniętej. W pierwszym przypadku chłodzenie działa ciągle, nieprzerwanie przepływając przez chłodnicę. Temperatura cieczy jest wtedy zbyt niska. W drugim przypadku silnik się przegrzewa.
Termostat nie jest elementem, który posiada możliwość regeneracji. Uszkodzony należy natychmiast wymienić. Jest to stosunkowo prosta czynność. Zwykle znajduje się on tuż obok pompy wody, w górnej części chłodnicy wody. Przy okazji wymiany sprawdźmy, czy do nowego termostatu dołączono uszczelkę do obudowy. Najczęściej i ona wymaga wymiany.