części samochodowe » układ hamulcowy » pompa hamulcowa Volvo 940 (944) 2.0 (1990.09-1993.09) 121km » V30-72-0301 vemo
wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
Czujnik ciśnienia, pompa hamulcowa, Q+, original equipment manufacturer quality V30-72-0301 VEMO
358.00 zł
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
V30-72-0301
producent:
VEMO
| Ilość biegunów | 3 |
| Kształt obudowy wtyczki | kanciasty |
| nr EAN | 4062375253616 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Czujnik ciśnienia, pompa hamulcowa, Q+, original equipment manufacturer quality V30-72-0301 VEMO
Czujnik ciśnienia w układzie hamulcowym pasuje do: MERCEDES C (CL203) 200 Kompressor (171.442)/200 Kompressor (171.445)/280 (171.454)/280 (230.454)/300 (171.454)/300 (230.454)/350 (171.456)/350 (171.4
numery OEM:
| MERCEDES-BENZ | 002 542 84 18 | |
| MERCEDES-BENZ | 002 542 84 18 64 | |
| MERCEDES-BENZ | A 002 542 84 18 | |
| MERCEDES-BENZ | A 002 542 84 18 64 |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Czujnik ciśnienia, pompa hamulcowa, Q+, original equipment manufacturer quality V30-72-0301 VEMO w samochodach:
Pompa hamulcowa
Zadaniem pompy hamulcowej jest wytworzenie odpowiednio wysokiego ciśnienia płynu hamulcowego, który następnie trafia do kół. Z racji na sterowanie układem hamowania, pompa ma ogromny wpływ na bezpieczeństwo czynne pojazdu i jego użytkowników.
W skład każdej pompy hamulcowej wchodzą: korpus, pierścienie uszczelniające, tłok, cylinder, sprężyna dociskowa, wlot i wylot płynu. Na obudowie pompy umieszcza się zwykle zbiorniczek wyrównawczy płynu hamulcowego. W korku zbiornika znajduje się czujnik, który wskazuje zbyt niski poziom płynu. Kierowca jest o tym powiadamiany poprzez zaświecenie się odpowiedniej kontrolki.
Pompa hamulcowa to część, która wymaga nieustannej kontroli. Najprostszą metodą na sprawdzenie poprawności działania układu jest upewnienie się, czy ilość płynu w zbiorniczku płyny hamulcowego jest prawidłowa. Jeśli wyraźnie go ubyło od ostatniego sprawdzania, należy skontrolować przewody. Niski poziom płynu świadczy też o zużyciu się klocków. Podczas hamowania, klocki hamulcowe zaciskające się na tarczach, wysuwają się bardziej. To z kolej zwiększa zapotrzebowanie na płyn hamulcowy w układzie. W efekcie nadmiar ze zbiorniczka trafia do przewodów. W takiej sytuacji poziom płynu powinien zostać uzupełniony.