Do 29.08 infolinia nie będzie dostępna z powodu przerwy urlopowej. Zamówienia realizowane są normalnie.
części samochodowe » silnik » zasilanie powietrzem » przepustnica, czujnik » korpus przepustnicy » V46-81-0004-1 vemo
Korpus przepustnicy, Original VEMO Quality V46-81-0004-1 VEMO
433.00 zł
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
V46-81-0004-1
producent:
VEMO
| Przestrzegać zaleceń producenta pojazdu | |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | Sterownik / oprogramowanie musi być adoptowany (update) |
| Średnica [mm] | 58 |
| Tryb pracy | elektroniczny |
| Materiał | Aluminium |
| Ilość połączeń | 6 |
| nr EAN | 4046001851254 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Korpus przepustnicy, Original VEMO Quality V46-81-0004-1 VEMO
Przepustnica powietrza pasuje do: DACIA DUSTER, DUSTER/SUV, LOGAN, LOGAN II, LOGAN MCV, SANDERO, RENAULT CLIO II, ESPACE IV, GRAND SCENIC II, KANGOO, KANGOO BE BOP, KANGOO EXPRESS 1.4-2.0 11.97-
Korpus przepustnicy, Original VEMO Quality V46-81-0004-1 ma zastosowanie do modeli samochodów
RENAULT
CLIO II, MASTER II, MEGANE I Grandtour, SCÉNIC I, LAGUNA II, LAGUNA II Grandtour, TRAFIC II
DACIA
LOGAN, LOGAN MCV, SOLENZA, SANDERO, SUPERNOVA, LOGAN EXPRESS, DUSTER
Numery OE Korpus przepustnicy, Original VEMO Quality V46-81-0004-1 producenta VEMO
RENAULT
8200051274, 8200059268, 8200063652, 8200083206, 8200123061
numery OEM:
| OPEL | 44 10 221 | |
| OPEL | 91 159 951 | |
| OPEL | 93 160 202 | |
| OPEL | P4410221 | |
| RENAULT | 82 00 051 274 | |
| RENAULT | 82 00 059 268 | |
| RENAULT | 82 00 063 652 | |
| RENAULT | 82 00 083 206 | |
| RENAULT | 82 00 123 061 | |
| VAUXHALL | 93 160 202 |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Korpus przepustnicy, Original VEMO Quality V46-81-0004-1 VEMO w samochodach:
Przepustnica, korpus przepustnicy
Przepustnica to element znajdujący się w plastikowej obudowie, który standardowo mocuje się w kanale dolotowym powietrza do silnika. Zasadniczy korpus to solidny stalowy element. Wewnątrz, w otworze, będącym przedłużeniem kanału dolotowego umieszczona jest ruchoma klapka, która uchylając się, wpuszcza powietrze do cylindrów. W korpusie znajduje się też czujnik położenia przepustnicy, który steruje dawką paliwa, wtryskiwanego do cylindrów.
Przepustnicę z pedałem przyspieszenia łączy metalowa linka oraz sprężyna, która stawia opór przy wciśnięciu pedału.
Z racji usytuowania w kanale dolotowym, do przepustnicy docierać mogą śladowe ilości zanieczyszczeń z zabrudzonego filtra powietrza. Większe ich nagromadzenie może doprowadzić do osadzania się brudu na klapce przepustnicy i jej niedokładnego domykania.
Skutkiem tego najczęściej jest nierówna praca silnika na biegu jałowym. Kolejnym sygnałem jest niewłaściwe reagowanie samochodu na wciśnięcie pedału przyspieszenia (spowolniona reakcja). Pamiętać należy, że te objawy świadczyć mogą również o uszkodzeniu czujnika przepustnicy lub silniczka krokowego. Brudna przepustnica daje zatem podobne objawy co np. uszkodzone świece i układ EGR. Dobrym pomysłem będzie więc sprawdzenie również tych elementów.