Korpus termostatu, EXPERT KITS + V46-99-1358 VEMO
numer części:
V46-99-1358
dostawca:
VEMO
| Temperatura otwarcia [°c] | 89 |
| Ciężar [kg] | 0,405 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z uszczelnieniem |
| nr EAN | 4046001455896 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Korpus termostatu, EXPERT KITS + V46-99-1358 VEMO
Termostat cieczy chłodzącej (89°C, w obudowie) pasuje do: PEUGEOT 306, RENAULT CLIO II, CLIO II/HATCHBACK, KANGOO, KANGOO EXPRESS, LAGUNA I, MEGANE I, MEGANE I CLASSIC, MEGANE I COACH 1.2-3.0 11.93-
Producent
Numer OE
OPEL44 00 311
OPEL44 04 841
OPEL91 08 311
RENAULT4400311
RENAULT77 00 109 641
RENAULT77 00 866 731
RENAULT77 01 474 249
RENAULT77 01 716 338
RENAULT7701474249
VAUXHALL44 00 311
VAUXHALL91 08 311
VAUXHALL91 28 411
NumerProducentCena
7.8178FACET EPSbrak
700 335TOPRANbrak
Zastosowanie Korpus termostatu, EXPERT KITS + V46-99-1358 VEMO w samochodach:
Opinie Klientów o Korpus termostatu, EXPERT KITS + V46-99-1358 VEMO:
Krzysztof, Opalenie
2020-07-14
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Opinie zamieszczane są wyłącznie przez klientów, którzy dokonali zakupu produktu w sklepie e-autoparts.pl oraz w innych sklepach zależnych.
Termostat samochodowy.
Termostat jest nieskomplikowanym urządzeniem, którego zadaniem jest regulacja temperatury cieczy w układzie chłodzenia. Gdy temperatura jest niższa niż 95 stopni, mamy do czynienia z obiegiem krótkim, termostat zastaje zamknięty, a ciecz swobodnie opływa blok i głowicę silnika. Jeśli temperatura staje się wyższa, termostat otwiera swój zawór grzybkowy, a ciecz trafia do chłodnicy. Po schłodzeniu do około 20 stopni termostat znów zostaje zamknięty.
Żeby termostat działał prawidłowo, należy zadbać o czystość i drożność zaworu odpowietrzającego. Jeśli tego nie dopilnujemy, wewnątrz pojawią się pęcherzyki powietrza, co może stanowić przyczynę awarii.
Termostat może ulec uszkodzeniu w pozycji otwartej lub zamkniętej. W pierwszym przypadku chłodzenie działa ciągle, nieprzerwanie przepływając przez chłodnicę. Temperatura cieczy jest wtedy zbyt niska. W drugim przypadku silnik się przegrzewa.
Termostat nie jest elementem, który posiada możliwość regeneracji. Uszkodzony należy natychmiast wymienić. Jest to stosunkowo prosta czynność. Zwykle znajduje się on tuż obok pompy wody, w górnej części chłodnicy wody. Przy okazji wymiany sprawdźmy, czy do nowego termostatu dołączono uszczelkę do obudowy. Najczęściej i ona wymaga wymiany.