Pompa paliwa, EXPERT KITS + V70-09-0004 VEMO
V70-09-0004
VEMO
| Napięcie [V] | 12 |
| Tryb pracy | elektryczny |
| Długość [mm] | 185 |
| Wysokość [mm] | 60 |
| Ciężar [kg] | 0,555 |
| Ciśnienie robocze [bar] | 3,8 |
| nr EAN | 4046001416729 |
Dodatkowe informacje o produkcie Pompa paliwa, EXPERT KITS + V70-09-0004 VEMO
Pompa paliwa, EXPERT KITS + V70-09-0004 ma zastosowanie do modeli samochodów
ALFA ROMEO
166, 147, GT, 159, BRERA, SPIDER, MITO
FORD
COUGAR, FOCUS I, FOCUS I Turnier, FIESTA, TRANSIT, MAVERICK, ESCORT CLASSIC
OPEL
ASTRA G, ARENA, ARENA Combi, MONTEREY B, FRONTERA B, MO, ZAFIRA A
VOLVO
S80 I, C70 I, V70 II, S60 I, XC90 I, S40 II, V50
LADA
KALINA, PRIORA, GRANTA, LARGUS, LARGUS Skrzynia, KALINA II, VESTA
MITSUBISHI
PAJERO III Canvas Top, SPACE WAGON, SPACE STAR, GALLOPER, SANTAMO, PAJERO PININ I, SPACE RUNNER
TOYOTA
YARIS, YARIS VERSO, CELICA coupe, MR2 III, PREVIA II, RAV 4 II, PRIUS
MAZDA
323 S VI, 323 F VI, B-SERIE, PREMACY, MPV II, TRIBUTE, 6
FIAT
MULTIPLA, STRADA, PUNTO, DOBLO, STILO, DUCATO, ULYSSE
LANCIA
LYBRA, LYBRA SW, THESIS, PHEDRA, YPSILON, MUSA, DELTA III
LEXUS
IS I, LS, SC, IS SportCross, RX, GS, IS II
FORD USA
MUSTANG coupe, MUSTANG Convertible, ECOSPORT, ESCAPE, EXCURSION, EXPEDITION, EXPLORER
JAGUAR
S-TYPE II, X-TYPE I, XJ, XK II coupe, XK II, XF I, XF SPORTBRAKE
Numery OE Pompa paliwa, EXPERT KITS + V70-09-0004 producenta VEMO
FORD
APG39, B6BF13350, KL031335ZB, KL2213350, MB3H71335ZA, MB3J21335Z
MITSUBISHI
AW347058, B400671, MB503446, MB400670, MB400671, MB504841, MB554110
TOYOTA
2321735040, 2321735080, 2321735081, 2321746110, 2321761010, 2321774501, 2322122030, 2322122140, 2322128030, 2322128280, 2322115030, 2322715040
MAZDA
B3E713350A, B6BF13350, BP021335ZB, BP021335ZD, JE1613350, JE1713350, JE1713350A, KJ0113350, KJ011335ZA, KJ141335Z, KL2213350, KL221335ZA
Zastosowanie Pompa paliwa, EXPERT KITS + V70-09-0004 VEMO w samochodach:
Pompa paliwowa
Rolą pompy paliwa jest przekazanie paliwa do układu zasilania silnika oraz ustalanie odpowiedniego wydatku. Paliwo musi być dystrybuowane pod właściwym, wysokim ciśnieniem. Element ten umożliwia przekazanie paliwa ze zbiornika (znajdującego się z tyłu samochodu) do elementów zasilających silnika (który zazwyczaj jest z przodu pojazdu).
Najczęściej do usterki wewnątrz zbiornikowej pompy paliwa doprowadza zanieczyszczenie samego zbiornika rdzą lub innymi zabrudzeniami. Wymieniając ją, należy więc pamiętać, aby najpierw dokładnie wyczyścić zbiornik. Inną przyczyną awarii mogą być niedziałające poprawnie połączenia elektryczne, niedostateczne uziemienie, zbyt niskie napięcie itp.
O usterce tego elementu mogą świadczyć następujące objawy:
- zaraz po uruchomieniu silnika gaśnie on lub dzieje się to w chwili, kiedy pedał gazu jest wciśnięty,
- silnik nie uruchamia się (spalanie nie następuje ze względu na brak paliwa, ewentualnie silnik uruchamia się, ale jest to trudne),
- samochód szarpie podczas przyspieszania (efekt zmniejszonego przepływu paliwa), ma niską moc (brak wzrostu ciśnienia paliwa) lub wydaje niepokojące dźwięki.