| Napięcie [V] | 11 |
| Wymiar gwintu | M12 x 1,25 |
| Ciężar [kg] | 0,02 |
| nr EAN | 4046001334269 |
Dodatkowe informacje o produkcie Świeca żarowa, Green Mobility Parts V99-14-0004 VEMO
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
S80 I, C70 I, V70 II, S60 I, XC90 I, S40 II, V50
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
ALMERA TINO, ALMERA II Hatchback, MAXIMA, ALMERA II, X-TRAIL I, PRIMERA, PRIMERA Hatchback
COUGAR, FOCUS I, FOCUS I Turnier, FIESTA, TRANSIT, MAVERICK, ESCORT CLASSIC
CLIO II, MASTER II, MEGANE I Grandtour, SCÉNIC I, LAGUNA II, LAGUNA II Grandtour, TRAFIC II
OCTAVIA I Combi, FABIA I, FABIA I Combi, SUPERB I, FABIA I Praktik, OCTAVIA II, OCTAVIA II Combi
PAJERO III Canvas Top, SPACE WAGON, SPACE STAR, GALLOPER, SANTAMO, PAJERO PININ I, SPACE RUNNER
068905061, 068998025, 68998025, 68905061, N0190811, N0190812, N0190814, N0190971, N01910001, N0191001, N0191002, N0191005, N0191006, N10213001, N10213002, N1O213OO1, N1O213OO2
068905061, 068998025, 68905061, 68998025, N10213002, N0190812, N0190814, N01910001, N0191002, N0191005, N0191006, N10213001, N0190811, N0190971, N0191001, N1O213OO1, N1O213OO2, NO191OOO1, NO191OOO2, NO191OOO5, NO191OOO6, NO19O811, NO19O812, NO19O814, NO19O971, O619O5O61, O689O5O61
1257141, 1257142, 1257888, 1257889
068905061, 68905061, N0190811, N0191001, N0191005, N0190814, N0190971, N01910001, N0191002, N0191006, N10213001, N10213002, N1O213OO1, N1O213OO2
11065Y 9703, 11065Y9701, 11O65Y97O3, 39034170
EZD10, EZD1O, EZD25, EZD27
7701414077, 7701414088, 77O1349949, 77O1414O77, 77O1414O88, 77OO854538, 77OO867617, 8671004016
068905061, N0190811, N0191001, N0191005, N0190814, N0190971, N01910001, N0191002, N0191006, N10213001, N10213002, N1O213OO1, N1O213OO2
039034170, M816732
Zastosowanie Świeca żarowa, Green Mobility Parts V99-14-0004 VEMO w samochodach:
Świece żarowe stosowane są w celu wstępnego podgrzania mieszanki paliwowo-powietrznej w silnikach z zapłonem samoczynnym, potocznie zwanych dieslami. Aby zapłon mieszanki w zimnym silniku diesla mógł nastąpić musi ona być podgrzana. Do tego właśnie używana jest świeca żarowa. W odróżnieniu od jej "benzynowej siostry" nie jest używana przez cały czas pracy silnika, tylko podczas jego rozgrzewania i jest wyłączana przez przekaźnik świecy żarowej, co zabezpiecza ją przez przegrzaniem i zniszczeniem. Stosowane są śiewce żarowe metalowe i cermiczne. Świece ceramiczne mają dłuższą żywotność i lepiej pzrekazują ciepło do mieszanki.