Części do samochodów e-autoparts.pl
części samochodowe » paski napędowe » koło pasowe Fiat 127 (127_) 1.3 Diesel (1981.04-1986.12) 45km » 036 105 255C volkswagen
wybrany samochód: 
Fiat 127 (127_) 1.3 Diesel (1981.04-1986.12) 45km
wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...

Koło pasowe wału korboweg 036 105 255C VOLKSWAGEN

036 105 255C Koło pasowe wału korboweg VOLKSWAGEN
volkswagen 036 105 255C
124.00 zł
cena zawiera vat 23%
Kup

dostawa:
kurier od 16 zł
przewidywany termin wysyłki: ?
Piątek:10 szt.

odbiór osobisty: ?
Rzeczna - dzisiaj: 10 szt.
 
    Ocena:
numer części:

036 105 255C

dostawca:

VOLKSWAGEN

AUDI A2, SEAT ALTEA, ALTEA XL, AROSA, CORDOBA, CORDOBA VARIO, IBIZA III, IBIZA IV, IBIZA IV SC

  • Informacje
  • N-ry oe
  • Zamienniki
  • Zastosowanie w autach
  • Zapytaj o produkt

Dodatkowe informacje o produkcie Koło pasowe wału korboweg 036 105 255C VOLKSWAGEN

Koło pasowe wału korbowego (liczba żeber: 5) pasuje do: AUDI A2 SEAT ALTEA, ALTEA XL, AROSA, CORDOBA, CORDOBA VARIO, IBIZA III, IBIZA IV, IBIZA IV SC, IBIZA IV ST, LEON 1.4/1.4LPG/1.6 10.97-05.15
numery OEM:
brak danych o numerach OEM
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach

Zastosowanie Koło pasowe wału korboweg 036 105 255C VOLKSWAGEN w samochodach:

Koło pasowe wału korbowego


Zadaniem tego elementu jest przeniesienie siły napędowej z wału ma pasek wielorowkowy lub klinowy. Dzięki temu możliwa jest praca ważnych podzespołów silnika, takich jak układ wspomagania, klimatyzacji, ładowania, pompa wody i inne.

Zmieniające się siły (przyspieszanie i spowalnianie), generują wibracje i naprężenia skrętne. Wał niejako zmienia się w oscylator harmoniczny. Nałożone siły obciążają wał korbowy i sąsiadujące elementy. Istnieje potrzeba stłumienia tych drgań. Zaniechanie tego doprowadziłoby do uszkodzenia, a nawet pęknięcia wału. Aby temu zapobiec, zdecydowano się na dodanie masy do wału korbowego.

Jednym ze sposobów osiągnięcia tego celu jest zastosowanie koła pasowego z przeciwwagą.

Jeśli pojawią się pierwsze oznaki usterki, mogą być one zapowiedzią poważniejszych uszkodzeń. Do objawów należą: nieprawidłowa praca rozrządu, wibracje silnika, niepoprawna praca na biegu jałowym, zaobserwowanie zużytych krawędzi paska, awaria pompy sterującej lub alternatora, słyszalny dźwięk przypominający pisk, poluzowanie połączenia wpustowego, nadmierny ruch napinacza paska wielorowkowego.

W efekcie doprowadzić to może do tak katastrofalnych uszkodzeń, jak zniszczenie skrzyni biegów lub oderwanie fragmentu korby wału.

Zapisz się do newslettera

Zgarnij nowości i okazje – żadnego spamu.