części samochodowe » układ zapłonowy » cewka zapłonowa » 06J905110G volkswagen
CEWKA ZAPŁONOWA VAG 06J905110G VOLKSWAGEN
156.00 zł
dostawa:
kurier od 16 zł
1 szt. wysyłka Piątek
1 szt. wysyłka Poniedziałek
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
06J905110G
producent:
VOLKSWAGEN
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie CEWKA ZAPŁONOWA VAG 06J905110G VOLKSWAGEN
CEWKA ZAPŁONOWA VAG 06J905110G ma zastosowanie do modeli samochodów
SEAT
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
AUDI
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
SKODA
OCTAVIA I Combi, FABIA I, FABIA I Combi, SUPERB I, FABIA I Praktik, OCTAVIA II, OCTAVIA II Combi
PORSCHE
911, 911 targa, CAYENNE, CARRERA GT, BOXSTER, CAYMAN, PANAMERA
ASTON MARTIN
VANQUISH, DB9, DB9 Volante, VANTAGE, VANTAGE Volante, RAPIDE, DBS
Numery OE CEWKA ZAPŁONOWA VAG 06J905110G producenta VOLKSWAGEN
PORSCHE
95890511000
numery OEM:
| PORSCHE | 958 905 110 00 | |
| VAG | 06J 905 110 B | |
| VAG | 06J 905 110 C | |
| VAG | 06J 905 110 D | |
| VAG | 06J 905 110 E | |
| VAG | 06J 905 110 F | |
| VAG | 06J 905 110 G | |
| VAG | 06J 905 110 K | |
| VAG | 06J 905 110 N | |
| VAG | 06K 905 110 J | |
| VAG | 06K 905 110 K | |
| VAG | 06L 905 110 B | |
| VAG | 06L 905 110 C | |
| VAG | 06L 905 110 D | |
| VAG | 06L 905 110 E | |
| VAG | 06L 905 110 F | |
| VAG | 06L 905 110 H |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie CEWKA ZAPŁONOWA VAG 06J905110G VOLKSWAGEN w samochodach:
Cewka zapłonowa
To transformator impulsowy występujący w układach zapłonowych silników spalinowych. Zadaniem cewki (induktora) jest zgromadzenie odpowiedniej ilości energii elektrycznej oraz przekazanie jej we właściwym momencie do świecy zapłonowej. Energia wytwarza iskrę niezbędną do zapłonu mieszanki paliwowo-powietrznej.
Do najczęściej występujących bolączek cewki zapłonowej zaliczyć można całkowity brak iskry na jednym z cylindrów oraz wypadanie zapłonów. O braku iskry poinformuje nas system diagnostyki, wyświetlając komunikat check engine. Gorzej jest w przypadku wypadania zapłonów. Taki objaw może być niezauważony przez długi czas. Oprogramowanie odpowiedzialne za pracę silnika może nie wychwycić tej usterki. Jedynie w najnowszych autach układy nadzorujące emisję spalin, dzięki swojej niezwykłej czułości mają szansę na wykrycie tego niedomagania.
Niektóre objawy nieprawidłowej pracy cewki zapłonowej są jednak proste do zauważenia. Jeśli mamy problem z uruchomieniem silnika, obroty "falują", silnik nierówno pracuje, możemy być prawie pewni, że wina leży po stronie cewki zapłonowej.
Takie objawy dostrzega się zwykle w trakcie przyspieszania luna postoju, najczęściej, gdy silnik jest dobrze rozgrzany.