Cewka zapłonowa 880009A ERA
880009A
ERA
| Ciężar [kg] | 0,214 |
| Ilość połączeń | 2 |
| nr EAN | 8053379088867 |
Dodatkowe informacje o produkcie Cewka zapłonowa 880009A ERA
Cewka zapłonowa 880009A ma zastosowanie do modeli samochodów
RENAULT
CLIO II, MASTER II, MEGANE I Grandtour, SCÉNIC I, LAGUNA II, LAGUNA II Grandtour, TRAFIC II
DACIA
LOGAN, LOGAN MCV, SOLENZA, SANDERO, SUPERNOVA, LOGAN EXPRESS, DUSTER
OPEL
ASTRA G, ARENA, ARENA Combi, MONTEREY B, FRONTERA B, MO, ZAFIRA A
NISSAN
ALMERA TINO, ALMERA II Hatchback, MAXIMA, ALMERA II, X-TRAIL I, PRIMERA, PRIMERA Hatchback
Numery OE Cewka zapłonowa 880009A producenta ERA
RENAULT
224333529R, 7700107177, 7700113357, 7700113357A, 7700875000, 8200035420, 8200154186, 8200154186A, 8200208611, 8200380267, 8200405098, 8200568671, 8200672564, 8200765882
OPEL
04408283, 04408389, 04413233, 04432202, 04408389C, 091159996, 4408283, 4408389, 4408389C, 4413233, 4432202, 91159996, 93161188, 93161948
NISSAN
2244800Q0A, 2244800Q0B, 2244800QAB, 2244800QAE, 2244800QAH, 224486N011
Zastosowanie Cewka zapłonowa 880009A ERA w samochodach:
Opinie Klientów o Cewka zapłonowa 880009A ERA:
Cewka zapłonowa
To transformator impulsowy występujący w układach zapłonowych silników spalinowych. Zadaniem cewki (induktora) jest zgromadzenie odpowiedniej ilości energii elektrycznej oraz przekazanie jej we właściwym momencie do świecy zapłonowej. Energia wytwarza iskrę niezbędną do zapłonu mieszanki paliwowo-powietrznej.
Do najczęściej występujących bolączek cewki zapłonowej zaliczyć można całkowity brak iskry na jednym z cylindrów oraz wypadanie zapłonów. O braku iskry poinformuje nas system diagnostyki, wyświetlając komunikat check engine. Gorzej jest w przypadku wypadania zapłonów. Taki objaw może być niezauważony przez długi czas. Oprogramowanie odpowiedzialne za pracę silnika może nie wychwycić tej usterki. Jedynie w najnowszych autach układy nadzorujące emisję spalin, dzięki swojej niezwykłej czułości mają szansę na wykrycie tego niedomagania.
Niektóre objawy nieprawidłowej pracy cewki zapłonowej są jednak proste do zauważenia. Jeśli mamy problem z uruchomieniem silnika, obroty "falują", silnik nierówno pracuje, możemy być prawie pewni, że wina leży po stronie cewki zapłonowej.
Takie objawy dostrzega się zwykle w trakcie przyspieszania luna postoju, najczęściej, gdy silnik jest dobrze rozgrzany.