Termostat układu chłodzenia 17908 FEBI BILSTEIN
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
17908
FEBI BILSTEIN
| Temperatura otwarcia [°c] | 80 |
| Ciężar [kg] | 0,064 |
| uwzględnić informację serwisową | |
| nr EAN | 4027816179085 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Termostat układu chłodzenia 17908 FEBI BILSTEIN
Termostat układu chłodzenia 17908 ma zastosowanie do modeli samochodów
AUDI
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
SKODA
OCTAVIA I Combi, FABIA I, FABIA I Combi, SUPERB I, FABIA I Praktik, OCTAVIA II, OCTAVIA II Combi
Numery OE Termostat układu chłodzenia 17908 producenta FEBI BILSTEIN
AUDI
040121113S, 044121113, 044121113S, 068121113HS, 40121113S, 44121113, 44121113S, 68121113HS
VOLKSWAGEN
040121113S, 044121113, 044121113S, 068121113HS, 40121113S, 44121113, 44121113S, 68121113HS
SKODA
040121113S, 044121113, 044121113S, 068121113HS, 40121113S, 44121113, 44121113S, 68121113HS
| AUDI | 040 121 113 S | |
| AUDI | 044 121 113 | |
| AUDI | 044 121 113 S | |
| AUDI | 068 121 113 HS | |
| AUDI | 40 121 113 S | |
| AUDI | 44 121 113 | |
| AUDI | 44 121 113 S | |
| AUDI | 68 121 113 HS | |
| SKODA | 040 121 113 S | |
| SKODA | 044 121 113 | |
| SKODA | 044 121 113 S | |
| SKODA | 068 121 113 HS | |
| SKODA | 40 121 113 S | |
| SKODA | 44 121 113 | |
| SKODA | 44 121 113 S | |
| SKODA | 68 121 113 HS | |
| VOLKSWAGEN | 040 121 113 S | |
| VOLKSWAGEN | 044 121 113 | |
| VOLKSWAGEN | 044 121 113 S | |
| VOLKSWAGEN | 068 121 113 HS | |
| VOLKSWAGEN | 40 121 113 S | |
| VOLKSWAGEN | 44 121 113 | |
| VOLKSWAGEN | 44 121 113 S | |
| VOLKSWAGEN | 68 121 113 HS |
Zastosowanie Termostat układu chłodzenia 17908 FEBI BILSTEIN w samochodach:
Opinie Klientów o Termostat układu chłodzenia 17908 FEBI BILSTEIN:
Termostat samochodowy.
Termostat jest nieskomplikowanym urządzeniem, którego zadaniem jest regulacja temperatury cieczy w układzie chłodzenia. Gdy temperatura jest niższa niż 95 stopni, mamy do czynienia z obiegiem krótkim, termostat zastaje zamknięty, a ciecz swobodnie opływa blok i głowicę silnika. Jeśli temperatura staje się wyższa, termostat otwiera swój zawór grzybkowy, a ciecz trafia do chłodnicy. Po schłodzeniu do około 20 stopni termostat znów zostaje zamknięty.
Żeby termostat działał prawidłowo, należy zadbać o czystość i drożność zaworu odpowietrzającego. Jeśli tego nie dopilnujemy, wewnątrz pojawią się pęcherzyki powietrza, co może stanowić przyczynę awarii.
Termostat może ulec uszkodzeniu w pozycji otwartej lub zamkniętej. W pierwszym przypadku chłodzenie działa ciągle, nieprzerwanie przepływając przez chłodnicę. Temperatura cieczy jest wtedy zbyt niska. W drugim przypadku silnik się przegrzewa.
Termostat nie jest elementem, który posiada możliwość regeneracji. Uszkodzony należy natychmiast wymienić. Jest to stosunkowo prosta czynność. Zwykle znajduje się on tuż obok pompy wody, w górnej części chłodnicy wody. Przy okazji wymiany sprawdźmy, czy do nowego termostatu dołączono uszczelkę do obudowy. Najczęściej i ona wymaga wymiany.
Informacje o producencie części samochodowych firmie Febi Bilstein
Febi jest niemiecką firmą produkującą części zamienne do samochodów. Została założona w 1844 roku i od tego czas do dziś jest jednym z liderów rynku produkcji części samochodowych. Firma produkuje szeroką gamę produktów, w tym łożyska, elementy zawieszenia, tłumiki, amortyzatory i wiele innych.
Febi ma swoje fabryki i centra dystrybucji w Niemczech, a także biura sprzedaży i centra logistyczne w wielu krajach na całym świecie.
Firma stale inwestuje w nowoczesne technologie i maszyny, aby zapewnić najlepsze produkty i usługi swoim klientom. Febi jest znany z wysokiej jakości produktów, innowacji i długiej historii usług dla branży motoryzacyjnej.