Wysprzęglik centralny sprzęgła 36014 FEBI BILSTEIN
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
36014
FEBI BILSTEIN
| Liczba otworów do mocowania | 3 |
| Ciężar [kg] | 0,370 |
| dla numeru OE | 1 827 889 |
| nr EAN | 4027816360148 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Wysprzęglik centralny sprzęgła 36014 FEBI BILSTEIN
Wysprzęglik centralny sprzęgła 36014 ma zastosowanie do modeli samochodów
FORD
COUGAR, FOCUS I, FOCUS I Turnier, FIESTA, TRANSIT, MAVERICK, ESCORT CLASSIC
VOLVO
S80 I, C70 I, V70 II, S60 I, XC90 I, S40 II, V50
JAGUAR
S-TYPE II, X-TYPE I, XJ, XK II coupe, XK II, XF I, XF SPORTBRAKE
Numery OE Wysprzęglik centralny sprzęgła 36014 producenta FEBI BILSTEIN
FORD
1232791, 1232811, 1251311, 1317315, 1405590, 1417695, 1472110, 1476856, 1542335, 1590998, 1827889
VOLVO
30651915, 30735153, 30759485, 30787968, 31259444, 31272726, 31367314
JAGUAR
C2S43866, C2S48968
| FORD | 1 232 791 | |
| FORD | 1 232 811 | |
| FORD | 1 251 311 | |
| FORD | 1 317 315 | |
| FORD | 1 405 590 | |
| FORD | 1 417 695 | |
| FORD | 1 472 110 | |
| FORD | 1 476 856 | |
| FORD | 1 542 335 | |
| FORD | 1 590 998 | |
| FORD | 1 827 889 | |
| JAGUAR | C2S 43866 | |
| JAGUAR | C2S 48968 | |
| VOLVO | 30651915 | |
| VOLVO | 30735153 | |
| VOLVO | 30759485 | |
| VOLVO | 30787968 | |
| VOLVO | 31259444 | |
| VOLVO | 31272726 | |
| VOLVO | 31367314 | |
| FORD USA | 3M517A564EA | |
| FORD USA | 3S71-7A564-AG | |
| FORD USA | 3S717A564AB | |
| FORD USA | 3S717A564AC | |
| FORD USA | 3S717A564AD | |
| FORD USA | 3S717A564AE | |
| FORD USA | 3S717A564AF |
Zastosowanie Wysprzęglik centralny sprzęgła 36014 FEBI BILSTEIN w samochodach:
Wysprzęglik centralny sprzęgła
Centralny wysprzęglik to hydrauliczny element zestawu sprzęgła samochodowego, który montowany jest w dzwonie skrzyni biegów. Łączy on w sobie funkcje siłownika sprzęgła i łożyska oporowego. Dzięki zintegrowaniu dwóch części w jedną, naprawy są łatwiejsze. Pamiętajmy, że rozwiązanie to spotkamy tylko w najnowszych pojazdach. Przy każdorazowej naprawie sprzęgła należy również dokonać wymiany wysprzęglika.
Jeśli chodzi o zasadę działania, współpracuje on z tarczą dociskową i jest w podobnej bliskości, co standardowe łożysko wyciskowe w układzie z tradycyjnym sprzęgłem. Pamiętajmy, że łożysko w wysprzęgliku centralnym może przemieszczać się osiowo na nośniku. Minimalizuje to zużycie listków sprężyny talerzowej.
Układ taki ma znacznie wyższą sprawność mechaniczną od systemu z linką sprzęgła lub łożyskiem wyciskowym współpracującym z siłownikiem sprzęgła. Co ciekawe wysprzęglik wykonany jest najczęściej z tworzywa sztucznego, czasem ze stali lub aluminium. Są w nim również elementy gumowe.
Typowymi usterkami są wycieki płynu hydraulicznego, utrata uszczelnień lub pogorszenie właściwości płynu hydraulicznego. Jeśli okazuje się, że do włączenia biegów w samochodzie musimy używać większej niż dotychczas siły, jest prawdopodobne, że układ jest nieszczelny.
Informacje o producencie części samochodowych firmie Febi Bilstein
Febi jest niemiecką firmą produkującą części zamienne do samochodów. Została założona w 1844 roku i od tego czas do dziś jest jednym z liderów rynku produkcji części samochodowych. Firma produkuje szeroką gamę produktów, w tym łożyska, elementy zawieszenia, tłumiki, amortyzatory i wiele innych.
Febi ma swoje fabryki i centra dystrybucji w Niemczech, a także biura sprzedaży i centra logistyczne w wielu krajach na całym świecie.
Firma stale inwestuje w nowoczesne technologie i maszyny, aby zapewnić najlepsze produkty i usługi swoim klientom. Febi jest znany z wysokiej jakości produktów, innowacji i długiej historii usług dla branży motoryzacyjnej.