części samochodowe » układ hamulcowy » linka hamulcowa » 8AS 355 664-811 hella
Cięgło, hamulec postojowy 8AS 355 664-811 HELLA
63.00 zł
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
| Długość 1 [mm] | 1690 |
| Długość 2 [mm] | 840 |
| Ciężar [kg] | 0,438 |
| Techniczny numer informacyjny | AS6481 |
| nr EAN | 4082300535433 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Cięgło, hamulec postojowy 8AS 355 664-811 HELLA
Cięgło, hamulec postojowy 8AS 355 664-811 ma zastosowanie do modeli samochodów
CHRYSLER
VOYAGER IV, 300M, NEON II, PT CRUISER, SEBRING, CROSSFIRE, 300C
DODGE
NEON II, CARA, VIPER, CALIBER, AVENGER, CHARGER, DAKOTA
Numery OE Cięgło, hamulec postojowy 8AS 355 664-811 producenta HELLA
CHRYSLER
4809237AG, 4809237AF, 4809237AE, 4809237AD, 4809237AC, 4721027AL, 4721027AK, 4721027AJ, 4721027AG
DODGE
4721027AK
numery OEM:
| CHRYSLER | 4721027AG | |
| CHRYSLER | 4721027AJ | |
| CHRYSLER | 4721027AK | |
| CHRYSLER | 4721027AL | |
| CHRYSLER | 4809237AC | |
| CHRYSLER | 4809237AD | |
| CHRYSLER | 4809237AE | |
| CHRYSLER | 4809237AF | |
| CHRYSLER | 4809237AG | |
| DODGE | 4721027AK |
Zastosowanie Cięgło, hamulec postojowy 8AS 355 664-811 HELLA w samochodach:
Linka hamulcowa
Aby zlokalizować ewentualne uszkodzenia linki hamulca ręcznego, należy dokonać wzrokowej kontroli części. Linka nie może posiadać żadnych śladów uszkodzeń mechanicznych ani korozji. Jeśli takie zmiany zostaną zaobserwowane, linkę należy natychmiast wymienić. Trzeba przy tym pamiętać, aby jednocześnie przyjrzeć się stanowi rozgałęźnika linki hamulca.
O konieczności diagnostyki lub wymiany tych elementów mogą informować nas następujące objawy: świecenie się kontrolki płynu hamulcowego, zamarzanie hamulca zimą, brak reakcji na zaciągnięcie hamulca ręcznego, blokowanie się kół bez zaciągniętego hamulca, częściowe blokowanie kół w momencie zaciągnięcia hamulca postojowego.
Jedną z przyczyn, z powodu których linkę należy wymienić, jest uszkodzenie jej polimerowej powłoki zewnętrznej. Brak dostatecznej ochrony sprawi, że do środka przedostawać się będą brud i wilgoć. Wypłukany zostanie materiał smarny, co w efekcie doprowadzi do zakleszczenia lub całkowitego zerwania linki.
Korozję tego elementu znacznie przyspiesza garażowanie samochodu w nieogrzewanym pomieszczeniu, w warunkach dość wysokiej wilgotności i niewystarczającej wentylacji.