22 100 15 90 Odbiór: Warszawa, ul. Rzeczna 6 Natychmiastowa wysyłka
Zaloguj się
Koszyk
jest pusty
części samochodowe » elektryka » alternator i pojedyncze części » alternator » 8EL 012 428-801 hella

Alternator 8EL 012 428-801 HELLA

755.99 zł
cena zawiera vat 23%
szt.

dostawa: od 16 zł
przewidywany termin wysyłki: ?
Poniedziałek:1 szt.

odbiór osobisty: ?
Rzeczna - Poniedziałek: 1 szt.
 
numery handlowe:

CA1860IR

numer części:

8EL 012 428-801

dostawca:

HELLA

Nowa część bez depozytu 
Napięcie [V] 14
Prąd ładowania alternatora [A] 120
Koła pasowe z kołem pasowym wolnobieżnym
Ø koła pasowego [mm] 55
Liczba rowków 5
Ograniczenia producenta Bosch
Numer alternatora 0124425012
Numer alternatora 0124425013
Numer alternatora 0124425029
Numer alternatora 0124425045
Numer alternatora 0124425108
niewymagany zwrot starej części 
nr EAN 4082300548938

  • Informacje
  • N-ry oe
  • Zamienniki
  • Zastosowanie w autach
  • Zapytaj o produkt
  • Dodatkowe informacje o produkcie Alternator 8EL 012 428-801 HELLA

    Alternator (14V, 120A) pasuje do: RENAULT CLIO III, CLIO III/HATCHBACK, MODUS 1.4/1.5D/1.6 09.04-

    Alternator 8EL 012 428-801 ma zastosowanie do modeli samochodów

    RENAULT

    CLIO II, MASTER II, MEGANE I Grandtour, SCÉNIC I, LAGUNA II, LAGUNA II Grandtour, TRAFIC II

    Numery OE Alternator 8EL 012 428-801 producenta HELLA

    RENAULT

    7701475896, 7701476812, 7711368103, 7711497103, 8200325823, 8200360480

    Producent Numer OE
    RENAULT77 01 475 896
    RENAULT77 01 476 812
    RENAULT77 11 368 103
    RENAULT77 11 497 103
    RENAULT82 00 325 823
    RENAULT82 00 360 480
    NumerProducentCena
    8EL 738 211-141HELLAbrak
    0 124 425 029BOSCHbrak
    ADR161103CBLUE PRINTbrak
    LRA02818LUCAS ELECTRICALbrak
    LRA03033LUCAS ELECTRICALbrak
    0 124 425 012BOSCHbrak
    0 124 425 108BOSCHbrak
    0 124 425 111BOSCHbrak

    Zastosowanie Alternator 8EL 012 428-801 HELLA w samochodach:

    Alternator samochodowy


    Alternator to nic innego jak trójfazowa (najczęściej) prądnica prądu przemiennego. Jego głównym elementem jest nieruchomy stojan w formie izolowanej ramki z trzema uzwojeniami, rozłożonymi co 120 stopni na jego obwodzie. Wirnik to tak naprawdę elektromagnes zasilany szczotkami oraz pierścieniami ślizgowymi. W momencie wytwarzania przez wirnik pola magnetycznego następuje indukcja prądu o przebiegu sinusoidalnym.

    Do najpowszechniej występujących awarii alternatora zaliczyć można zużywające się łożyska i szczotki. Problemy stwarza również mostek diodowy, wirnik oraz regulator napięcia, stojan i uzwojenie (przepala się). W tym przypadku akumulator może ulec uszkodzeniu, co w efekcie uniemożliwi uruchomienie auta.

    Objawy, które mogą wskazywać na usterkę alternatora to: przyspieszone rozładowywanie akumulatora, zbyt niskie napięcie podawane do baterii, świecąca ciągle lub migająca sporadycznie kontrolka ładowania, światła świecące niejednostajnie (żarówki szybko przepalają się), kontrolka ładowania nie zapala się w momencie włączenia zapłonu (bez uruchamiania silnika), hałasy dochodzące z silnika, przybierające na sile podczas zwiększania obrotów

    Zapisz się do newslettera

    Zgarnij nowości i okazje – żadnego spamu.