Cewka zapłonowa JM5023 JANMOR
128.01 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
numer części:
JM5023
dostawca:
JANMOR
| Ciężar [kg] | 0,449 |
| nr EAN | 5902925204509 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Cewka zapłonowa JM5023 JANMOR
Cewka zapłonowa JM5023 ma zastosowanie do modeli samochodów
BMW
3 coupe, 3 Touring, Z8 Roadster, X5, 3, 3 Compact, 7
Numery OE Cewka zapłonowa JM5023 producenta JANMOR
BMW
1731178B, 1731134B, 1726178B, 12139066468, 12137703359, 12131777666, 12131748394, 12131731884, 12131731134, 12131730765, 12131729842, 12131726178, 12131726177, 12131726176, 12131720166, 12131703359, 12131402713, 12131402440, 12131317585, 1777666, 1748394, 1730765, 1726178, 1726177, 1726176, 1720166
Producent
Numer OE
BMW12131317585
BMW12131402440
BMW12131402713
BMW12131703359
BMW12131720166
BMW12131726176
BMW12131726177
BMW12131726178
BMW12131729842
BMW12131730765
BMW12131731134
BMW12131731884
BMW12131748394
BMW12131777666
BMW12137703359
BMW12139066468
BMW1720166
BMW1726176
BMW1726177
BMW1726178
BMW1726178B
BMW1730765
BMW1731134B
BMW1731178B
BMW1748394
BMW1777666
NumerProducentCena
V20-70-0011VEMObrak
20 92 1109SWAG Autoteile GmbHbrak
21109FEBI BILSTEINbrak
500 961TOPRANbrak
Zastosowanie Cewka zapłonowa JM5023 JANMOR w samochodach:
Opinie Klientów o Cewka zapłonowa JM5023 JANMOR:
Paweł, Racibórz
2024-02-12
★
★
★
★
★
5/5
Ewidentnie nie pasuje do Daichatsu YRV z silnikiem 1.3 bez turbo
opinia o cewka zapłonowa JM5018 267
Opinie zamieszczane są wyłącznie przez klientów, którzy dokonali zakupu produktu w sklepie e-autoparts.pl oraz w innych sklepach zależnych.
Cewka zapłonowa
To transformator impulsowy występujący w układach zapłonowych silników spalinowych. Zadaniem cewki (induktora) jest zgromadzenie odpowiedniej ilości energii elektrycznej oraz przekazanie jej we właściwym momencie do świecy zapłonowej. Energia wytwarza iskrę niezbędną do zapłonu mieszanki paliwowo-powietrznej.
Do najczęściej występujących bolączek cewki zapłonowej zaliczyć można całkowity brak iskry na jednym z cylindrów oraz wypadanie zapłonów. O braku iskry poinformuje nas system diagnostyki, wyświetlając komunikat check engine. Gorzej jest w przypadku wypadania zapłonów. Taki objaw może być niezauważony przez długi czas. Oprogramowanie odpowiedzialne za pracę silnika może nie wychwycić tej usterki. Jedynie w najnowszych autach układy nadzorujące emisję spalin, dzięki swojej niezwykłej czułości mają szansę na wykrycie tego niedomagania.
Niektóre objawy nieprawidłowej pracy cewki zapłonowej są jednak proste do zauważenia. Jeśli mamy problem z uruchomieniem silnika, obroty "falują", silnik nierówno pracuje, możemy być prawie pewni, że wina leży po stronie cewki zapłonowej.
Takie objawy dostrzega się zwykle w trakcie przyspieszania luna postoju, najczęściej, gdy silnik jest dobrze rozgrzany.