Pompa hamulcowa 1447 LPR
196.00 zł
cena zawiera vat 23%
taniej niż na allegro o 1.00 zł
szt.
| Materiał | Aluminium |
| Otwór Ø 1 [mm] | 23,81 |
| Otwór Ø 2 [mm] | 19,05 |
| Wymiar gwintu | 12 x 1 (2) |
| nr EAN | 8032928035200 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Pompa hamulcowa 1447 LPR
Pompa hamulcowa (23,81mm/19,05mm) pasuje do: MERCEDES E T-MODEL (S210), E (VF210), E (W210) 2.0-3.0D 06.95-03.03
Pompa hamulcowa 1447 ma zastosowanie do modeli samochodów
MERCEDES-BENZ
KLASA M, CLK, KLASA S, KLASA S coupe, KLASA C, KLASA C coupe, KLASA C T-Model
Numery OE Pompa hamulcowa 1447 producenta LPR
MERCEDES-BENZ
0054308201, A0054308201
Producent
Numer OE
MERCEDES-BENZ0054308201
MERCEDES-BENZA0054308201
NumerProducentCena
03.2023-1812.3ATEbrak
0 986 481 048BOSCHbrak
LM80303DELPHIbrak
823321NKbrak
4007612GIRLINGbrak
41217A.B.S.brak
202-623METELLI CIFAMbrak
M 50 028BREMBObrak
05-0623METELLI CIFAMbrak
401 389TOPRANbrak
H19890.8.1FTE automotive GmbHbrak
PMK612TRWbrak
FHM1451FERODObrak
Zastosowanie Pompa hamulcowa 1447 LPR w samochodach:
Opinie Klientów o Pompa hamulcowa 1447 LPR:
Marcin, Elbląg
2025-09-11
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o pompa hamulcowa 1085 86
Opinie zamieszczane są wyłącznie przez klientów, którzy dokonali zakupu produktu w sklepie e-autoparts.pl oraz w innych sklepach zależnych.
Pompa hamulcowa
Zadaniem pompy hamulcowej jest wytworzenie odpowiednio wysokiego ciśnienia płynu hamulcowego, który następnie trafia do kół. Z racji na sterowanie układem hamowania, pompa ma ogromny wpływ na bezpieczeństwo czynne pojazdu i jego użytkowników.
W skład każdej pompy hamulcowej wchodzą: korpus, pierścienie uszczelniające, tłok, cylinder, sprężyna dociskowa, wlot i wylot płynu. Na obudowie pompy umieszcza się zwykle zbiorniczek wyrównawczy płynu hamulcowego. W korku zbiornika znajduje się czujnik, który wskazuje zbyt niski poziom płynu. Kierowca jest o tym powiadamiany poprzez zaświecenie się odpowiedniej kontrolki.
Pompa hamulcowa to część, która wymaga nieustannej kontroli. Najprostszą metodą na sprawdzenie poprawności działania układu jest upewnienie się, czy ilość płynu w zbiorniczku płyny hamulcowego jest prawidłowa. Jeśli wyraźnie go ubyło od ostatniego sprawdzania, należy skontrolować przewody. Niski poziom płynu świadczy też o zużyciu się klocków. Podczas hamowania, klocki hamulcowe zaciskające się na tarczach, wysuwają się bardziej. To z kolej zwiększa zapotrzebowanie na płyn hamulcowy w układzie. W efekcie nadmiar ze zbiorniczka trafia do przewodów. W takiej sytuacji poziom płynu powinien zostać uzupełniony.