Pompa hamulcowa 1494 LPR
244.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
| otwór Ø [mm] | 25,4 |
| Wymiar gwintu | 12 x 1 (2) |
| Materiał | Aluminium |
| System hamulcowy | TRW |
| nr EAN | 8032928081405 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Pompa hamulcowa 1494 LPR
Pompa hamulcowa (25,4mm) pasuje do: MERCEDES G (W461), SPRINTER 2-T (B901, B902), SPRINTER 3-T (B903), SPRINTER 4-T (B904) 2.1D-Electric 02.95-
Pompa hamulcowa 1494 ma zastosowanie do modeli samochodów
MERCEDES-BENZ
KLASA M, CLK, KLASA S, KLASA S coupe, KLASA C, KLASA C coupe, KLASA C T-Model
Numery OE Pompa hamulcowa 1494 producenta LPR
MERCEDES-BENZ
0004317001, 0004317161, 5119354AA, A0004317001
Producent
Numer OE
MERCEDES-BENZ0004317001
MERCEDES-BENZ0004317161
MERCEDES-BENZ5119354AA
MERCEDES-BENZA0004317001
NumerProducentCena
LM80366DELPHIbrak
24.2125-1728.3ATEbrak
05-0616METELLI CIFAMbrak
H259002.3.1FTE automotive GmbHbrak
M 50 032BREMBObrak
202-616METELLI CIFAMbrak
FHM1398FERODObrak
0 986 480 997BOSCHbrak
4008440GIRLINGbrak
Zastosowanie Pompa hamulcowa 1494 LPR w samochodach:
Opinie Klientów o Pompa hamulcowa 1494 LPR:
Marcin, Elbląg
2025-09-11
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o pompa hamulcowa 1085 86
Opinie zamieszczane są wyłącznie przez klientów, którzy dokonali zakupu produktu w sklepie e-autoparts.pl oraz w innych sklepach zależnych.
Pompa hamulcowa
Zadaniem pompy hamulcowej jest wytworzenie odpowiednio wysokiego ciśnienia płynu hamulcowego, który następnie trafia do kół. Z racji na sterowanie układem hamowania, pompa ma ogromny wpływ na bezpieczeństwo czynne pojazdu i jego użytkowników.
W skład każdej pompy hamulcowej wchodzą: korpus, pierścienie uszczelniające, tłok, cylinder, sprężyna dociskowa, wlot i wylot płynu. Na obudowie pompy umieszcza się zwykle zbiorniczek wyrównawczy płynu hamulcowego. W korku zbiornika znajduje się czujnik, który wskazuje zbyt niski poziom płynu. Kierowca jest o tym powiadamiany poprzez zaświecenie się odpowiedniej kontrolki.
Pompa hamulcowa to część, która wymaga nieustannej kontroli. Najprostszą metodą na sprawdzenie poprawności działania układu jest upewnienie się, czy ilość płynu w zbiorniczku płyny hamulcowego jest prawidłowa. Jeśli wyraźnie go ubyło od ostatniego sprawdzania, należy skontrolować przewody. Niski poziom płynu świadczy też o zużyciu się klocków. Podczas hamowania, klocki hamulcowe zaciskające się na tarczach, wysuwają się bardziej. To z kolej zwiększa zapotrzebowanie na płyn hamulcowy w układzie. W efekcie nadmiar ze zbiorniczka trafia do przewodów. W takiej sytuacji poziom płynu powinien zostać uzupełniony.