Pompa hamulcowa 1539 LPR
170.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
| otwór Ø [mm] | 23,81 |
| Wymiar gwintu | 10 x 1 (3) |
| System hamulcowy | Bendix |
| Materiał | Żeliwo |
| nr EAN | 8032532022245 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Pompa hamulcowa 1539 LPR
Pompa hamulcowa (23,81mm) pasuje do: FORD TRANSIT 1.6/2.0/2.5D 11.77-08.94
Pompa hamulcowa 1539 ma zastosowanie do modeli samochodów
FORD
COUGAR, FOCUS I, FOCUS I Turnier, FIESTA, TRANSIT, MAVERICK, ESCORT CLASSIC
Numery OE Pompa hamulcowa 1539 producenta LPR
FORD
6151044, 86VB2A032BA
Producent
Numer OE
FORD6151044
FORD86VB2A032BA
NumerProducentCena
24.2123-1756.3ATEbrak
0 204 123 084BOSCHbrak
24.2123-1704.3ATEbrak
61716XA.B.S.brak
202-171METELLI CIFAMbrak
FHM1046FERODObrak
M 24 029BREMBObrak
C9G024ABEABEbrak
PMK278TRWbrak
05-0171METELLI CIFAMbrak
360219130056MAGNETI MARELLIbrak
H23963.0.2FTE automotive GmbHbrak
LM20009DELPHIbrak
39-0012KAGERbrak
F 026 003 084BOSCHbrak
4007278GIRLINGbrak
Zastosowanie Pompa hamulcowa 1539 LPR w samochodach:
Opinie Klientów o Pompa hamulcowa 1539 LPR:
Marcin, Elbląg
2025-09-11
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o pompa hamulcowa 1085 86
Opinie zamieszczane są wyłącznie przez klientów, którzy dokonali zakupu produktu w sklepie e-autoparts.pl oraz w innych sklepach zależnych.
Pompa hamulcowa
Zadaniem pompy hamulcowej jest wytworzenie odpowiednio wysokiego ciśnienia płynu hamulcowego, który następnie trafia do kół. Z racji na sterowanie układem hamowania, pompa ma ogromny wpływ na bezpieczeństwo czynne pojazdu i jego użytkowników.
W skład każdej pompy hamulcowej wchodzą: korpus, pierścienie uszczelniające, tłok, cylinder, sprężyna dociskowa, wlot i wylot płynu. Na obudowie pompy umieszcza się zwykle zbiorniczek wyrównawczy płynu hamulcowego. W korku zbiornika znajduje się czujnik, który wskazuje zbyt niski poziom płynu. Kierowca jest o tym powiadamiany poprzez zaświecenie się odpowiedniej kontrolki.
Pompa hamulcowa to część, która wymaga nieustannej kontroli. Najprostszą metodą na sprawdzenie poprawności działania układu jest upewnienie się, czy ilość płynu w zbiorniczku płyny hamulcowego jest prawidłowa. Jeśli wyraźnie go ubyło od ostatniego sprawdzania, należy skontrolować przewody. Niski poziom płynu świadczy też o zużyciu się klocków. Podczas hamowania, klocki hamulcowe zaciskające się na tarczach, wysuwają się bardziej. To z kolej zwiększa zapotrzebowanie na płyn hamulcowy w układzie. W efekcie nadmiar ze zbiorniczka trafia do przewodów. W takiej sytuacji poziom płynu powinien zostać uzupełniony.