Pompa hamulcowa 1566 LPR
254.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
| Wymiar gwintu | 12 x 1 (3) |
| Materiał | Żeliwo |
| otwór Ø [mm] | 26,98 |
| System hamulcowy | ATE |
| nr EAN | 8032928082679 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Pompa hamulcowa 1566 LPR
Pompa hamulcowa (26,98mm) pasuje do: PORSCHE CAYENNE VW CALIFORNIA T5 CAMPER, MULTIVAN T5, TOUAREG, TRANSPORTER T5 1.9D-6.0 05.02-05.18
Pompa hamulcowa 1566 ma zastosowanie do modeli samochodów
PORSCHE
911, 911 targa, CAYENNE, CARRERA GT, BOXSTER, CAYMAN, PANAMERA
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
Numery OE Pompa hamulcowa 1566 producenta LPR
PORSCHE
95535501500, 95535501510, 95535501520
VOLKSWAGEN
7H0611019A, 7H0611019B, 7L0611019, 7L0611019A, 7L0611019B, 7L0611019E
Producent
Numer OE
PORSCHE95535501500
PORSCHE95535501510
PORSCHE95535501520
VOLKSWAGEN7H0611019A
VOLKSWAGEN7H0611019B
VOLKSWAGEN7L0611019
VOLKSWAGEN7L0611019A
VOLKSWAGEN7L0611019B
VOLKSWAGEN7L0611019E
Zastosowanie Pompa hamulcowa 1566 LPR w samochodach:
Opinie Klientów o Pompa hamulcowa 1566 LPR:
Marcin, Elbląg
2025-09-11
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o pompa hamulcowa 1085 86
Opinie zamieszczane są wyłącznie przez klientów, którzy dokonali zakupu produktu w sklepie e-autoparts.pl oraz w innych sklepach zależnych.
Pompa hamulcowa
Zadaniem pompy hamulcowej jest wytworzenie odpowiednio wysokiego ciśnienia płynu hamulcowego, który następnie trafia do kół. Z racji na sterowanie układem hamowania, pompa ma ogromny wpływ na bezpieczeństwo czynne pojazdu i jego użytkowników.
W skład każdej pompy hamulcowej wchodzą: korpus, pierścienie uszczelniające, tłok, cylinder, sprężyna dociskowa, wlot i wylot płynu. Na obudowie pompy umieszcza się zwykle zbiorniczek wyrównawczy płynu hamulcowego. W korku zbiornika znajduje się czujnik, który wskazuje zbyt niski poziom płynu. Kierowca jest o tym powiadamiany poprzez zaświecenie się odpowiedniej kontrolki.
Pompa hamulcowa to część, która wymaga nieustannej kontroli. Najprostszą metodą na sprawdzenie poprawności działania układu jest upewnienie się, czy ilość płynu w zbiorniczku płyny hamulcowego jest prawidłowa. Jeśli wyraźnie go ubyło od ostatniego sprawdzania, należy skontrolować przewody. Niski poziom płynu świadczy też o zużyciu się klocków. Podczas hamowania, klocki hamulcowe zaciskające się na tarczach, wysuwają się bardziej. To z kolej zwiększa zapotrzebowanie na płyn hamulcowy w układzie. W efekcie nadmiar ze zbiorniczka trafia do przewodów. W takiej sytuacji poziom płynu powinien zostać uzupełniony.