Cylinderek hamulcowy 4185 LPR
40.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
| Rozstaw śrub mocujących [mm] | 30 |
| otwór Ø [mm] | 19,05 |
| Wymiar gwintu | 10 x 1 |
| Materiał | Aluminium |
| nr EAN | 8032532011294 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Cylinderek hamulcowy 4185 LPR
Cylinderek hamulcowy tył L/P pasuje do: NISSAN PIXO SUBARU JUSTY I, VIVIO SUZUKI ALTO K10, ALTO VII 0.7-1.2 11.84-
Cylinderek hamulcowy 4185 ma zastosowanie do modeli samochodów
SUBARU
LEGACY III, IMPREZA, OUTBACK, FORESTER, JUSTY III, LEGACY IV, TRIBECA
SUZUKI
JIMNY samochód terenowy zamknięty, GRAND VITARA I, CARRY, WAGON R+, IGNIS I, LIANA, ALTO VI
NISSAN
ALMERA TINO, ALMERA II Hatchback, MAXIMA, ALMERA II, X-TRAIL I, PRIMERA, PRIMERA Hatchback
Numery OE Cylinderek hamulcowy 4185 producenta LPR
SUBARU
725177750, 725177751, 725177752, 725177781, 725178000
SUZUKI
53402M68K00, 53402M68K00000
NISSAN
441004A00D
Producent
Numer OE
NISSAN441004A00D
SUBARU725177750
SUBARU725177751
SUBARU725177752
SUBARU725177781
SUBARU725178000
SUZUKI53402M68K00
SUZUKI53402M68K00000
NumerProducentCena
39-4439KAGERbrak
5004139GIRLINGbrak
24.3219-1765.3ATEbrak
802253NKbrak
ADN14485BLUE PRINTbrak
CS-701JAPANPARTSbrak
CS-835JAPANPARTSbrak
ADK84462BLUE PRINTbrak
BWC3562QUINTONbrak
ADS74409BLUE PRINTbrak
72781XA.B.S.brak
101-389METELLI CIFAMbrak
04-0389METELLI CIFAMbrak
FHW4149FERODObrak
C57006ABEABEbrak
BWD139TRWbrak
LW60327DELPHIbrak
R190125.7.1FTE automotive GmbHbrak
Zastosowanie Cylinderek hamulcowy 4185 LPR w samochodach:
Opinie Klientów o Cylinderek hamulcowy 4185 LPR:
Andrzej, Piastów
2022-08-23
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o cylinderek hamulcowy 5091 86
Opinie zamieszczane są wyłącznie przez klientów, którzy dokonali zakupu produktu w sklepie e-autoparts.pl oraz w innych sklepach zależnych.
Cylinderek hamulcowy
Cylinderek jest kluczowym komponentem w hamulcu bębnowym, który spotykany jest już raczej tylko w najmniejszych autach. Hydrauliczne rozpieracze szczęk wykonywane są najczęściej z żeliwa lub aluminium.
Dociśnięcie pedału hamulca przez kierowcę, powoduje wzrost ciśnienia płynu hamulcowego. Wskutek tego następuje wysunięcie skrajnych części cylinderka, co w efekcie prowadzi do rozparcia szczęk i dociśnięcia ich do wewnętrznych powierzchni bębna hamulcowego.
W przypadku problemów mogących mieć związek z hamulcami bębnowymi, diagnostyka w pierwszej kolejności polega na sprawdzeniu szczelności cylinderka. Przeciekające lub zapiekające się rozpieracze muszą zostać natychmiast wymienione. Kontrolę układu hamulcowego należy przeprowadzać co około 20 do 30 tysięcy kilometrów.
Odgłos szurania przy zwolnionym pedale może świadczyć o awarii cylinderków hamulcowych. Powodem usterek może być nagromadzenie się zanieczyszczeń (ciała stałe, które dostały się do wnętrza, korozja) lub zmiany temperatur pracy tego elementu. Zapieczony cylinderek kwalifikuje się tylko do wymiany. Pamiętać przy tym należy, że podobnie, jak w przypadku innych części składowych układu hamulcowego, również cylinderki trzeba wymieniać parami.