Cylinderek hamulcowy 5264 LPR
59.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
| Materiał | Żeliwo |
| otwór Ø [mm] | 26,98 |
| Rozstaw śrub mocujących [mm] | 41,3 |
| Wymiar gwintu | 10 x 1 |
| System hamulcowy | TRW |
| nr EAN | 8032532019344 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Cylinderek hamulcowy 5264 LPR
Cylinderek hamulcowy tył L pasuje do: LAND ROVER 110/127, 90 I, DEFENDER 2.3-3.9 09.83-02.16
Cylinderek hamulcowy 5264 ma zastosowanie do modeli samochodów
LAND ROVER
DISCOVERY II, FREELANDER I Soft Top, FREELANDER I, RANGE ROVER III, DISCOVERY III, RANGE ROVER SPORT I, FREELANDER 2
Numery OE Cylinderek hamulcowy 5264 producenta LPR
LAND ROVER
GWC1312, RTC3627
Producent
Numer OE
LAND ROVERGWC1312
LAND ROVERRTC3627
Zastosowanie Cylinderek hamulcowy 5264 LPR w samochodach:
Opinie Klientów o Cylinderek hamulcowy 5264 LPR:
Andrzej, Piastów
2022-08-23
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o cylinderek hamulcowy 5091 86
Opinie zamieszczane są wyłącznie przez klientów, którzy dokonali zakupu produktu w sklepie e-autoparts.pl oraz w innych sklepach zależnych.
Cylinderek hamulcowy
Cylinderek jest kluczowym komponentem w hamulcu bębnowym, który spotykany jest już raczej tylko w najmniejszych autach. Hydrauliczne rozpieracze szczęk wykonywane są najczęściej z żeliwa lub aluminium.
Dociśnięcie pedału hamulca przez kierowcę, powoduje wzrost ciśnienia płynu hamulcowego. Wskutek tego następuje wysunięcie skrajnych części cylinderka, co w efekcie prowadzi do rozparcia szczęk i dociśnięcia ich do wewnętrznych powierzchni bębna hamulcowego.
W przypadku problemów mogących mieć związek z hamulcami bębnowymi, diagnostyka w pierwszej kolejności polega na sprawdzeniu szczelności cylinderka. Przeciekające lub zapiekające się rozpieracze muszą zostać natychmiast wymienione. Kontrolę układu hamulcowego należy przeprowadzać co około 20 do 30 tysięcy kilometrów.
Odgłos szurania przy zwolnionym pedale może świadczyć o awarii cylinderków hamulcowych. Powodem usterek może być nagromadzenie się zanieczyszczeń (ciała stałe, które dostały się do wnętrza, korozja) lub zmiany temperatur pracy tego elementu. Zapieczony cylinderek kwalifikuje się tylko do wymiany. Pamiętać przy tym należy, że podobnie, jak w przypadku innych części składowych układu hamulcowego, również cylinderki trzeba wymieniać parami.