części samochodowe » zawieszenie i amortyzacja » amortyzator i części montażowe » części montażowe amortyzatora, osłony, odboje » A8W002MT magnum technology
Dystans gumowy, resorowanie A8W002MT MAGNUM TECHNOLOGY
16.00 zł
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
A8W002MT
producent:
MAGNUM TECHNOLOGY
| Długość [mm] | 146 |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 13,3 |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 10,5 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 55,6 |
| Strona zabudowy | Oś tylna |
| nr EAN | 5900427312722 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Dystans gumowy, resorowanie A8W002MT MAGNUM TECHNOLOGY
Odbój amortyzatora tył L/P (wys. 146mm) pasuje do: SEAT TOLEDO I, VW CORRADO, GOLF II, GOLF III, GOLF IV, JETTA II, PASSAT B1, PASSAT B2, POLO, POLO III CLASSIC, POLO V, SANTANA 1.0-2.1 02.76-05.22
Dystans gumowy, resorowanie A8W002MT ma zastosowanie do modeli samochodów
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
SEAT
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
Numery OE Dystans gumowy, resorowanie A8W002MT producenta MAGNUM TECHNOLOGY
VOLKSWAGEN
191512131, 191512131B
SEAT
191512131, 191512131B
numery OEM:
| SEAT | 191 512 131 | |
| SEAT | 191 512 131 B | |
| VOLKSWAGEN | 191 512 131 | |
| VOLKSWAGEN | 191 512 131 B |
zamienniki:
Zastosowanie Dystans gumowy, resorowanie A8W002MT MAGNUM TECHNOLOGY w samochodach:
Osłony i odboje amortyzatora
Prawidłowo dobrane odboje i osłony zapewniają optymalną ochronę amortyzatora oraz innych części zawieszenia przed następstwami ogromnych obciążeń, jakim te elementy są poddawane. Odbój amortyzuje uderzenie o mocowanie, jeśli dojdzie do maksymalnego ugięcia zawieszenia. Brak tego elementu odczujemy zwłaszcza w momencie wjechania w dużą dziurę. Może wtedy dojść do zniszczenia amortyzatora.
Osłony zaś są podzespołami należącymi do zawieszenia pojazdu. Ich celem jest przedłużenie żywotności zamontowanych amortyzatorów. Gdyby nie było osłon, elementy te dość szybko uległyby korozji. Będą też bardziej podatne na zanieczyszczenia i uszkodzenia mechaniczne.
Dobrze jest wyrobić w sobie nawyk regularnej kontroli stanu odbojów. Jest to bardzo proste. W czasie jazdy wyczuwane są nienaturalne drgania, słychać dźwięk uderzeń i da się wyłapać luzy w zawieszeniu. Dodatkowo stan odbojów można sprawdzić na postoju. Wzrokowa ocena pozwala na zauważenie stopnia zużycia tego podzespołu. Jeśli jest on mocno zdarty (jego grubość jest znacznie zredukowana) należy go jak najszybciej wymienić.
Osłony i odboje amortyzatora są często sprzedawane w zestawach.