Cewka zapłonowa 13-0065 MAXGEAR
45.01 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
| Ilość otworów wlotowych/wylotowych | 1 |
| Ilość biegunów | 6 |
| Cewka zapłonowa | Rodzaj połączenia M4 |
| Wyposażenie pojazdu | dla pojazdów z rozdzielaczem zapłonu |
| nr EAN | 5907558567052 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Cewka zapłonowa 13-0065 MAXGEAR
Cewka zapłonowa 13-0065 ma zastosowanie do modeli samochodów
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
SEAT
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
Numery OE Cewka zapłonowa 13-0065 producenta MAXGEAR
VOLKSWAGEN
701905104, 701905104A, 867905105A
SEAT
701905104, 701905104A, 867905105A
Producent
Numer OE
AUDI701 905 104
AUDI701 905 104 A
AUDI867 905 105 A
SEAT701 905 104
SEAT701 905 104 A
SEAT867 905 105 A
SKODA701 905 104
SKODA701 905 104 A
SKODA867 905 105 A
VOLKSWAGEN701 905 104
VOLKSWAGEN701 905 104 A
VOLKSWAGEN867 905 105 A
LAMBORGHINI701 905 104
LAMBORGHINI701 905 104 A
LAMBORGHINI867 905 105 A
BENTLEY701 905 104
BENTLEY701 905 104 A
BENTLEY867 905 105 A
NumerProducentCena
0 986 221 002BOSCHbrak
DAB430LUCAS ELECTRICALbrak
5DA 006 623-701HELLAbrak
104 259TOPRANbrak
0040402002BERUbrak
V10-70-0014VEMObrak
880061ERAbrak
104 106TOPRANbrak
30 92 8465SWAG Autoteile GmbHbrak
60-0030KAGERbrak
28465FEBI BILSTEINbrak
100 885 0003MEYLE Productsbrak
Zastosowanie Cewka zapłonowa 13-0065 MAXGEAR w samochodach:
Cewka zapłonowa
To transformator impulsowy występujący w układach zapłonowych silników spalinowych. Zadaniem cewki (induktora) jest zgromadzenie odpowiedniej ilości energii elektrycznej oraz przekazanie jej we właściwym momencie do świecy zapłonowej. Energia wytwarza iskrę niezbędną do zapłonu mieszanki paliwowo-powietrznej.
Do najczęściej występujących bolączek cewki zapłonowej zaliczyć można całkowity brak iskry na jednym z cylindrów oraz wypadanie zapłonów. O braku iskry poinformuje nas system diagnostyki, wyświetlając komunikat check engine. Gorzej jest w przypadku wypadania zapłonów. Taki objaw może być niezauważony przez długi czas. Oprogramowanie odpowiedzialne za pracę silnika może nie wychwycić tej usterki. Jedynie w najnowszych autach układy nadzorujące emisję spalin, dzięki swojej niezwykłej czułości mają szansę na wykrycie tego niedomagania.
Niektóre objawy nieprawidłowej pracy cewki zapłonowej są jednak proste do zauważenia. Jeśli mamy problem z uruchomieniem silnika, obroty "falują", silnik nierówno pracuje, możemy być prawie pewni, że wina leży po stronie cewki zapłonowej.
Takie objawy dostrzega się zwykle w trakcie przyspieszania luna postoju, najczęściej, gdy silnik jest dobrze rozgrzany.